其母公司澳航集團表示，Jetstar Asia 將于2025年7月31日永久停止運營。

澳航在一份聲明中表示，這一決定是與大股東韋斯特布魯克投資公司（Westbrook Investments）共同做出的，因為這家總部位于新加坡的低成本航空公司近年來面臨越來越多的挑戰。

該集團表示：“盡管提供了卓越的客戶服務和運營可靠性，但Jetstar Asia 受到了供應商成本上升、機場費用高昂以及該地區競爭加劇的影響。”

澳航表示，這從根本上挑戰了這家低成本航空公司提供與澳航集團表現更強勁的核心市場相當的回報的能力。

只有16條亞洲內部航線將受到Jetstar Asia 新加坡基地關閉的影響，捷星航空在澳大利亞和新西蘭的國內和國際運營以及捷星日本在亞洲的服務沒有變化。

捷星航空將繼續從澳大利亞飛往亞洲，包括新加坡、泰國、印度尼西亞、越南、日本和韓國等所有熱門目的地。

在2025年7月1日運營最后一天之前，Jetstar Asia 將繼續在未來七周內以逐步縮減的時間表運營航班。

在關閉決定之前，該航空公司預計將在本財政年度公布3500萬美元的潛在息稅前利潤（EBIT）損失。

澳航集團首席執行官Vanessa Hudson表示：“20多年來，Jetstar Asia 一直是亞洲航空市場的先鋒力量，為東南亞數百萬客戶提供航空旅行服務。”

“我們為Jetstar Asia 團隊以及他們在提供低票價、強勁運營績效和卓越客戶服務方面所做的工作感到無比自豪。這對他們來說是非常艱難的一天。盡管他們盡了最大努力，但我們看到Jetstar Asia 的一些供應商成本增加了200%，這從根本上改變了其成本基礎。”

“我要真誠地感謝并感謝我們出色的Jetstar Asia 團隊，他們應該為他們在過去二十年中對該地區航空業的影響感到自豪。”

已預訂取消航班的Jetstar Asia 客戶將獲得全額退款，捷星集團將盡可能為客戶安排其他航空公司的航班。

所有受影響的Jetstar Asia 員工將獲提供裁員福利及就業支援服務。澳航表示，它也在積極努力尋找整個集團以及該地區其他航空公司的工作機會。

作為澳航集團的第三大國際機場，新加坡仍然是澳航集團的重要樞紐。澳航還通過近20家代碼共享和聯運合作伙伴提供從新加坡飛往亞洲各地目的地的航班。

在澳航的支持下，Jetstar Asia 將繼續履行其對供應商、員工和客戶的財務義務。

與此同時，澳航表示，關閉Jetstar Asia 將釋放高達5億美元的機隊資本，用于集團的核心業務，并提高長期回報。

捷星亞洲的13架中型A320飛機將逐步重新部署到澳大利亞和新西蘭的核心市場，以支持機隊的更新和增長，并創造100多個當地就業機會和更低的票價，包括取代捷星航空國內運營的租賃飛機，以降低成本基礎。其中一些飛機還將有助于加快澳航為西澳大利亞州關鍵資源部門提供服務的區域業務的機隊更新。

澳航將于本月晚些時候接收首架空客A321XLR飛機，并于2026年接收首架“日出計劃”A350-1000ULR飛機。

哈德森說：“我們目前正在進行有史以來最雄心勃勃的機隊更新計劃，有近200架確定的飛機訂單，并向我們現有的機隊投入了數億美元。”

Hudson補充道：“我們正在做出嚴格的決策，在我們的業務中循環利用資本，并優先考慮表現較強的部門以及Sunrise項目等戰略增長計劃。”

捷星亞洲的關閉將導致一次性裁員和重組成本，以及股權儲備的歷史外幣折算損失的非現金費用，以及澳航集團機隊結構相應變化帶來的資產減記。

目前的綜合影響估計約為1.75億美元，其中約三分之一將在2025財年產生，其余將在2026財年產生，這些影響將計入基礎收益之外。

直接的稅前現金影響將約為1.6億美元，主要是在2026年，包括清算捷星亞洲的營運資金。捷星航空利用重新部署的飛機實現增長帶來的營運資本收益，以及影響整個集團在26財年和未來幾年納稅的相應稅收調整，將大大減輕這一影響。

澳航表示，它繼續看到國內和國際的強勁需求，并預計單位收入和資本支出將符合此前的指引。