該航運集團周五表示，強勁的全球需求推高了達飛輪船第三季度的利潤，而本季度則出現了從中國發貨的熱潮，因為該集團淡化了美國可能征收關稅的貿易風險。

這家法國公司公布第三季度凈利潤為 27.3 億美元，高于去年同期的 3.88 億美元，主要得益于其主要海運部門的銷量增長 5.5%。

與其他航運公司一樣，達飛輪船今年也受益于美國公司的補充庫存，而對地緣政治緊張局勢和美國東海岸港口最近發生的勞資糾紛將損害貿易的擔憂進一步加劇了這種情況。

企業界正在觀望唐納德·特朗普是否會像他在美國總統競選勝利時所承諾的那樣對中國和其他國家征收關稅。

10月份中國出口增長創兩年多以來最快，分析師認為這是在美國和歐盟潛在關稅之前提前裝載的跡象。

達飛輪船首席財務官拉蒙·費爾南德斯在電話中對記者表示：“我們觀察到需求依然強勁，而且中國農歷新年的預期似乎比平常更早。”

他表示，雖然現在預測即將上任的特朗普總統對貿易流量的影響還為時過早，但全球經濟似乎強勁，之前的經驗表明可以對關稅進行調整，墨西哥和東南亞在美國進口中占據了中國的份額。

他表示，隨著新船進入市場，運費從 7 月底的峰值回落，有利的需求有助于穩定運費。他補充說，該行業明年可能面臨運力過剩的問題，特別是如果紅海恢復正常交通的話。

由于也門胡塞武裝分子的襲擊，船只改道遠離紅海，延長了亞歐航線，但通過吸收船隊運力和提高運費而使運營商受益。

費爾南德斯表示，在法國，作為政府遏制預算赤字提案的一部分，達飛輪船繼續假設其航運利潤將面臨約8億歐元（8.6144億美元）的特殊稅收。

他補充說，征稅將減少其投資，但現在說哪些項目可能受到影響還為時過早。