Alphaliner公司報告了來自世界最大集裝箱航運公司的又一大筆訂單，地中海航運公司（MSC）的訂單量超過了200萬標準箱。

MSC已向其新青睞的船廠之一恒力重工（Hengli Heavy Industry）（前身為STX Dalian）訂購了10艘2.4萬teu巨型船，這筆交易估計將耗資23.5億美元左右。根據第三季度班輪業務的累計業績，該公司今年第三季度估計每月盈利約18億美元。

今年早些時候，MSC與恒力重工簽署了一項戰略合作框架協議，根據該協議，總部位于瑞士的恒力重工將使用該船廠進行船舶訂單、發動機、維修和改裝工作。今年9月，MSC在中國北方船廠訂購了10艘LNG雙燃料2.1萬teu船。

這一系列最新的24000 teu船將從2028年開始交付，一旦得到確認，MSC的訂單將達到213萬teu，比世界第六大班輪Ocean Network Express （ONE）現有的船隊還大。

MSC多年來一直在準備在主要的東西航線上基本獨立運營，這將從明年2月1日起實現，屆時MSC與馬士基（Maersk）在2M聯盟中的10年合作關系將結束。

Soren toft領導的這家船公司高度活躍的不只是新建項目。自2020年8月開始歷史性的收購熱潮以來，MSC已經購買了超過400艘二手船。MSC目前在全球班輪市場占有超過20%的份額，成為世界上第一家打破多項規格記錄的班輪，例如超過500萬teu，然后迅速超過600萬teu。

Alphaliner本周列出了由Gianluigi aponte創立的班輪公司購買的另外三艘二手船。