近期，全球航運業(yè)巨頭馬士基宣布計劃裁員超1萬人，引發(fā)關注。

CNBC蔣鈺：全球貿易的風向標，航運業(yè)巨頭，馬士基近期宣布計劃裁員超過1萬人，并預計利潤將處于此前指引的低端。這讓不少分析人士認為，全球貨運業(yè)或遭遇寒冬。消息公布后，馬士基的股價大跌了15%以上，近期股價持續(xù)低迷。

馬士基表示背后的主要原因是需求低迷以及貨運費用的回落，而不僅在航運行業(yè)，陸路運輸業(yè)也面臨相同的挑戰(zhàn)，并且“寒冬”可能會持續(xù)一段時間。這一點通過卡車貨運費用的預測值可以看出。

根據CNBC對美國物流高管們的調查，超過51%的高管預計明年上半年，整車貨運的費率會出現(xiàn)下降，下降幅度在5%到15%左右。此外，17%的高管們認為，價格會保持不變。高管們表示，由于運力超過需求，運費的定價只能持續(xù)疲軟。

當下，在美國馬上將迎來假日購物季，但是不少貨運公司表示缺乏來自零售商們的大訂單，消費者需求出現(xiàn)降溫。此外，有67%的物流公司表示，這個假期，運輸的商品更多是促銷性、成本較低的產品，而那些大件商品，例如電器、家具、奢侈品的數量則明顯下降。

為7500家零售商提供服務的物流企業(yè)C.H.Robinson告訴CNBC，現(xiàn)在零售商們普遍持謹慎態(tài)度，通貨膨脹仍是一大問題。有分析指出，在宏觀經濟的沖擊下，貨運行業(yè)可能會陷入較長的衰退期。

美國銀行分析師肯·霍克斯特：貨運行業(yè)會陷入較長時間的衰退期，通脹、高利率都在影響消費者，導致貨運量需求沒有那么強勁。

根據調查，高管們認為明年上半年貨運量仍不樂觀，不過調查顯示，大家普遍預計明年下半年美國貨運行業(yè)可能會迎來轉機。其中50%的人認為貨運量會增加5%，33%的人認為貨運量會增加10%，17%的人認為貨運量會增加15%。當下，全球物流運輸行業(yè)面臨包括消費者需求疲軟、利率攀升、燃油成本上漲等多重挑戰(zhàn)，對于運輸行業(yè)的前景我們也會保持關注。