根據集裝箱貿易統計（CTS）發布的最新數據，2024年全球集裝箱運輸量達到183158193 teu，比2023年增長6.2%。

根據CTS的數據，12月份全球貨運量達到1600萬teu，比11月份增長4.5%，比2023年12月同比增長6.6%。

CTS表示：“這標志著12月份成為今年第二高的月份，僅次于8月份的創紀錄的1610萬teu……反映出我們在年底時的整體實力。”“2024年12月表現出了韌性，盡管全球貿易存在不確定性，但仍保持了強勁的銷量。

“隨著我們進入2025年，關于潛在航線改道和關稅增加的問題仍然存在。

“觀察這些因素如何影響第一季度的全球貿易動態將是至關重要的，”它補充說。

去年大部分時間，貨運量的增長主要是由北美的需求推動的：12月遠東-北美的貨運量超過200萬teu，比2023年12月增長8.6%，而北美東西海岸的全年貨運量達到2410萬teu，比2023年增長13.2%，是全球水平的兩倍多。

與此同時，遠東地區的出口在12月份保持強勁，環比增長5.3%，達到980萬teu。

CTS表示：“出口強勁主要歸功于北美、南美和中美洲的需求。”

報告指出：“隨著美國的政治轉變……以及新的貿易政策可能出現，監測遠東出口的彈性將是一件有趣的事情。”

對于遠東和歐洲的貿易來說，這也是一個異常強勁的月份，歐洲從亞洲進口的貨物達到170萬teu，同比增長10.4%，而從亞洲到歐洲的貨物達到1830萬teu，比2023年增長11.9%。

CTS全球價格指數記錄了去年全年的合約和現貨價格，“12月份小幅上升了2點，延續了自10月份以來的穩步上升趨勢，目前為96點。”

“值得注意的是，該指數比2023年12月高出25點，但比2022年12月低25點，突顯了持續的市場波動和價格調整，”CTS表示。

然而，交易之間存在一些劇烈波動。12月遠東-歐洲貿易價格指數為128，是2023年12月62的兩倍多，而遠東-北美12月價格指數比去年同期高出42.3%。

在今年大部分時間都以2023年的價格為基準之后，12月份跨大西洋歐洲-北美航線的價格指數比去年同期上漲了約37.4%。