海事服務(wù)網(wǎng)CNSS獲悉，韓國(guó)班輪巨頭韓新海運(yùn)（HMM）正尋求加速向干散貨船運(yùn)輸領(lǐng)域多元化發(fā)展，以應(yīng)對(duì)集運(yùn)板塊日益增長(zhǎng)的壓力。根據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，在收購(gòu)SK Shipping資產(chǎn)的談判破裂后，HMM調(diào)整了其執(zhí)行策略。

HMM目前在海岬型、超靈便型、巴拿馬型和靈便型等所有主要干散貨船領(lǐng)域都擁有小規(guī)模船隊(duì)。但HMM擴(kuò)張意愿迫切。據(jù)船舶經(jīng)紀(jì)人透露，干散貨船運(yùn)輸具有吸引力，因?yàn)槠浜贤M(fèi)率波動(dòng)較小，且相對(duì)容易獲得長(zhǎng)期協(xié)議。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，HMM在5月份與巴西礦業(yè)公司淡水河谷（Vale）簽署了一份為期10年的合同。根據(jù)合同規(guī)定，三艘船舶將服務(wù)于該項(xiàng)目，而一份預(yù)期的未來合同將額外需要兩艘大型干散貨船。

HMM此前曾表示，計(jì)劃到2030年將其約46艘的干散貨船隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到約110艘。這要求將其載重噸運(yùn)力從630萬噸提升至近1230萬噸。相比之下，HMM目前運(yùn)營(yíng)著約86艘集裝箱船，另有7艘9000TEU的船舶預(yù)計(jì)將在2026年上半年交付。

報(bào)道稱，HMM已決定計(jì)劃通過購(gòu)買單艘干散貨船來加速其多元化進(jìn)程。據(jù)悉，HMM近日購(gòu)入了第二艘干散貨船，并正在就收購(gòu)另外三艘進(jìn)行談判。

8月13日，HMM公布了上半年財(cái)報(bào)。盡管第二季度盈利大幅下滑，但得益于營(yíng)收增長(zhǎng)及長(zhǎng)期合同支撐，HMM上半年凈利潤(rùn)仍實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。HMM的2025年上半年凈利潤(rùn)達(dá)1.21萬億韓元（8.73億美元），同比上升5.7%。在貿(mào)易緊張局勢(shì)和美國(guó)關(guān)稅政策導(dǎo)致運(yùn)價(jià)走弱的背景下，營(yíng)收增長(zhǎng)有效抵消了不利影響。

截至6月底的半年報(bào)顯示，HMM營(yíng)收同比增長(zhǎng)9.7%至5.48萬億韓元（39.4億美元），但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑19.4%至8470億韓元（6.098億美元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率收窄至15.5%。其中第二季度營(yíng)收微降1.5%至2.62萬億韓元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)驟減63.8%至2330億韓元，凈利潤(rùn)同比下降28.7%至4710億韓元。上半年上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)均值報(bào)1701點(diǎn)，較去年同期下跌27%。

HMM表示，在美國(guó)主導(dǎo)的關(guān)稅談判持續(xù)進(jìn)行背景下，市場(chǎng)波動(dòng)或?qū)⒀永m(xù)，而區(qū)域需求變化將繼續(xù)加劇供應(yīng)鏈擁堵狀況，“公司將通過靈活調(diào)配船隊(duì)、穩(wěn)定包括散貨COA在內(nèi)的長(zhǎng)期合同收入，以及提升船舶能效降低成本等措施應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境。”

根據(jù)2030戰(zhàn)略規(guī)劃，HMM目前已接收9艘9000TEU甲醇動(dòng)力集裝箱船中的2艘，剩余船舶將于2026年年中前交付。在散貨運(yùn)輸領(lǐng)域，2023年訂購(gòu)的7艘汽車運(yùn)輸船將于2025年9月起陸續(xù)交付，同時(shí)還將接收多用途船和化學(xué)品船。公司強(qiáng)調(diào)，未來計(jì)劃“持續(xù)推動(dòng)船隊(duì)結(jié)構(gòu)多元化”，以規(guī)避集運(yùn)市場(chǎng)的周期性波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。