世界上最大的集裝箱航運公司已成為最新一家嘗試使用弓形擋風玻璃的航運公司，以削減燃料費用。

Alphaliner報道稱，地中海航運公司(MSC)已經決定在一艘非常老的1999年建造的5608 teu集裝箱船“MSC Sydney VI”上安裝第一個設備，而這艘船正在中國的一個船廠進行第五次干船塢。

Norasia是一家集裝箱航運公司，最終被CSAV收購，然后并入赫伯羅特(Hapag-Lloyd)，該公司在大約20年前建造的一系列船只中采用了更小的艦首護盾。

五年前，日本三井海運公司(MOL)重新采用了更大的船首擋風玻璃，其部分控股的海洋網絡快車(ONE)隨后也采用了更大的船首擋風玻璃，隨后是達飛輪船。