世界航運理事會(WSC)發(fā)布了關(guān)于海上集裝箱丟失的年度報告，顯示2023年丟失的集裝箱數(shù)量大幅減少至221箱。

這是自2008年開始調(diào)查以來的最低記錄。盡管有了這些改進(jìn)，WSC強調(diào)嚴(yán)格的安全措施和時刻保持警惕的必要性。

減少損失:2023年，在運輸?shù)?.5億個集裝箱中，有221個集裝箱在海上丟失，低于2022年661個集裝箱的歷史最低點。

恢復(fù)工作:大約33%的丟失集裝箱被成功恢復(fù)。

雖然2023年的進(jìn)展是有希望的，但WSC強調(diào)行業(yè)必須保持積極主動。這一年的成就突出表明，需要繼續(xù)致力于維護(hù)安全協(xié)議和預(yù)防措施。

此外，TopTier公司還對集裝箱舷外的原因進(jìn)行了深入研究，并提供了預(yù)防和管理參數(shù)滾動的建議和培訓(xùn)材料。預(yù)計今年晚些時候?qū)幸环莼趶V泛研究和分析的最終報告，概述最佳做法、最新的安全標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管建議。

集裝箱遺失強制報告:國際海事組織海上安全委員會(MSC 108)最近通過了新的集裝箱遺失強制報告要求，該要求將于2026年1月1日生效。WSC與成員國密切合作，促進(jìn)這些要求的發(fā)展，旨在加強航行安全，實現(xiàn)快速反應(yīng)行動，并最大限度地減少環(huán)境風(fēng)險。

至于加強監(jiān)管，將繼續(xù)努力修訂和加強安全指南，包括更新SOLAS公約和CTU規(guī)則。

“2023年海上集裝箱損失的減少是一個積極的發(fā)展，但這并沒有減少我們工作的緊迫性。每一個在海上丟失的集裝箱都代表著潛在的危險，我們必須堅定不移地致力于防止此類事件的發(fā)生，”世界航運理事會首席執(zhí)行官約翰巴特勒表示。