到2024年底，中國以超過50%的全球產量、新訂單和手頭訂單鞏固了其世界頭號造船國的地位。

2024年，我國造船廠在產量、新造船訂單和現有訂單三個造船指標上實現了整體增長。

中國船舶工業協會（Cansi）發布的數據顯示，去年中國造船企業簽訂的新合同數量遠遠超過韓國和日本的競爭對手，新造船訂單約為1.305億載重噸，市場份額為74.1%。

2024年，中國造船廠獲得的替代燃料等綠色船舶訂單占全球市場份額的78.5%。

隨著新訂單的激增，截至2024年12月底，現有訂單總量增長了49.7%，達到2.0872億載重噸。中國船廠目前約占全球新造船訂單總量的63.1%。

去年，新造船訂單量和現有訂單量都創下了歷史新高。

中國造船廠的產量也同比增長13.8%，達到4818萬載重噸。就產量而言，這相當于占全球市場55.7%的份額。

在全球造船市場的18個主要船型中，中國船廠在14個不同領域的新訂單中排名第一。

據燦西稱，去年所有中國造船廠都超額完成了年度運營目標。

中國船舶工業已經成功地從傳統的生產模式轉變為現代的造船模式。客觀地說，除了中國，沒有其他國家可以建造幾乎所有類型的船舶，我們預計2025年將比2024年交付更多的船舶，”Cansi秘書長Li Yanqing說。