海事服務(wù)網(wǎng)CNSS獲悉，繼海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（“ONE”）昨日（17日）宣布將與海洋聯(lián)盟（Ocean Alliance）的四家航運(yùn)公司共同運(yùn)營(yíng)三條北歐跨大西洋航線之后，今天（18日）又有消息確認(rèn)，明年海洋聯(lián)盟將與Premier Alliance聯(lián)合運(yùn)營(yíng)跨大西洋航線網(wǎng)絡(luò)。

12月17日，ONE宣布，自2025年2月起，將與法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（“CMA CGM”）、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司、東方海外集裝箱運(yùn)輸有限公司和長(zhǎng)榮海運(yùn)有限公司共同運(yùn)營(yíng)三條北歐跨大西洋航線，作為船舶共享合作的一部分。

據(jù)悉，每條航線都覆蓋14個(gè)直達(dá)港口。新航線的掛靠港順序如下：

AT1（跨大西洋1）：南安普敦 - 安特衛(wèi)普 - 鹿特丹 - 不來(lái)梅 - 勒阿弗爾 - 紐約 - 諾福克 - 巴爾的摩 - 南安普敦

AT2（跨大西洋2）：勒阿弗爾 - 鹿特丹 - 安特衛(wèi)普 - 不來(lái)梅 - 查爾斯頓 - 薩凡納 - 勒阿弗爾

AT3（跨大西洋3）：南安普敦 - 鹿特丹 - 安特衛(wèi)普 - 不來(lái)梅 - 韋拉克魯斯 - 阿爾塔米拉 - 休斯頓 - 新奧爾良 - 南安普敦

此外，自2025年2月起，ONE將推出以下新航線，旨在強(qiáng)化北歐至美西地區(qū)的跨大西洋服務(wù)：

AL5（跨大西洋5）：南安普敦 - 勒阿弗爾 - 鹿特丹 - 漢堡 - 安特衛(wèi)普 - 邁阿密（新*） - 卡塔赫納 - 羅德曼 - 洛杉磯 - 奧克蘭 - 羅德曼 - 考塞多 - 南安普敦

班輪數(shù)據(jù)庫(kù)eeSea的分析師表示，此次網(wǎng)絡(luò)調(diào)整是對(duì)目前由THE聯(lián)盟（THE Alliance）運(yùn)營(yíng)的跨大西洋航線服務(wù)的改革。THE聯(lián)盟將于明年2月初被Premier Alliance取代。

AL5航線將專注于美國(guó)南部、加勒比海地區(qū)，途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，隨后停靠美國(guó)西海岸，目前是THE聯(lián)盟的一個(gè)航段，但將獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。根據(jù)早期消息，HMM和東方海外將加入ONE，分別以HMM TA1和OOCL ATW的名稱推廣該航線。

該航線的主要變化是將加拿大在預(yù)計(jì)船期表中刪除，取消兩次哈利法克斯港和一次圣約翰港的停靠；將一次埃弗格雷斯港的停靠改為在邁阿密港停靠，并且不會(huì)再次停靠卡塔赫納港。

與此同時(shí)，達(dá)飛集團(tuán)在一份咨詢報(bào)告稱，公司也將在該航線上部署運(yùn)力，這意味著從明年開(kāi)始，至少有兩家海洋聯(lián)盟的航運(yùn)公司將在前THE聯(lián)盟的航線上部署運(yùn)力。

與此同時(shí)，eeSea分析師還證實(shí)，ONE將加入海洋聯(lián)盟的TAT2跨大西洋航線。該航線在2025年將停靠巴爾的摩港，取代此前的薩凡納港和查爾斯頓港。達(dá)飛指出，該航線將停靠其位于紐約的碼頭，還將停靠諾福克港。

在TAT2航線上，ONE確認(rèn)將與東方海外和達(dá)飛進(jìn)行合作，并且VSA合作關(guān)系可能在未來(lái)幾周內(nèi)進(jìn)一步發(fā)展，還可能包括海洋聯(lián)盟的其他成員。

同樣，隨著ONE加入TAT3航線，eeSea分析師預(yù)計(jì)，勒阿弗爾港、查爾斯頓港和邁阿密港將從2025年的新航線計(jì)劃中被取消，并增加一個(gè)前往南安普敦的頭程航線，安特衛(wèi)普和鹿特丹將在輪換航線中對(duì)調(diào)順序。