波羅的海交易所的干散貨海運(yùn)指數(shù)（追蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶的運(yùn)價(jià)）周三下跌，觸及近 17 個(gè)月來(lái)的最低水平，所有船舶板塊的運(yùn)價(jià)均有所下降。

該指數(shù)考慮了好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的運(yùn)價(jià)，下跌 25 點(diǎn)至 1028 點(diǎn)，觸及 2023 年 7 月以來(lái)的最低水平。

海岬型船指數(shù)下跌71點(diǎn)，至1237點(diǎn)，也創(chuàng)下2023年9月以來(lái)的最低水平。通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等15萬(wàn)噸貨物的海岬型船的平均日收入下降了587美元，至10261美元。

鐵礦石期貨價(jià)格周三下跌，原因是供應(yīng)擔(dān)憂有所緩解，而由于最大消費(fèi)國(guó)中國(guó)的鋼鐵制造商維護(hù)了更多熔爐，需求略有放緩。

巴拿馬型船指數(shù)小幅下跌 2 點(diǎn)，至 957 點(diǎn)，為 2023 年 7 月以來(lái)的最低水平。通常運(yùn)載 60000-70000 噸煤炭或谷物貨物的巴拿馬型船舶的平均日收益下跌 11 美元，至 8616 美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)下跌 2 點(diǎn)至 947 點(diǎn)，為去年 8 月以來(lái)的最低水平。