波羅的海交易所的干散貨海運(yùn)指數(shù)（跟蹤運(yùn)載干散貨商品的船舶的運(yùn)價(jià)）周五觸及一周低點(diǎn)，并標(biāo)志著由于所有細(xì)分市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)均走弱，該指數(shù)連續(xù)第二周下跌。

該指數(shù)（考慮了好望角型、巴拿馬型和超靈便型船舶的運(yùn)價(jià)）下跌 36 點(diǎn)，至 987 點(diǎn)，為 1 月 9 日以來(lái)的最低水平。本周下跌 5.8%。

海岬型船指數(shù)本周下跌 89 點(diǎn)，至一周低點(diǎn) 1393 點(diǎn)，跌幅為 3.8%。通常運(yùn)輸鐵礦石和煤炭等 15 萬(wàn)噸貨物的海岬型船舶的平均日收入下降了 739 美元，至 11555 美元。

鐵礦石期貨價(jià)格觸及逾四周以來(lái)的最高水平，并有望每周上漲，原因是來(lái)自主要消費(fèi)國(guó)中國(guó)的一系列好于預(yù)期的數(shù)據(jù)提振了市場(chǎng)情緒，且中國(guó)需求保持彈性。

巴拿馬型散貨船指數(shù)上漲 1 點(diǎn)至 897 點(diǎn)，但連續(xù)第二周下跌。通常運(yùn)載 60000-70000 噸煤炭或谷物的巴拿馬型船舶的平均日收入上漲了 10 美元，達(dá)到 8070 美元。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)下跌 18 點(diǎn)，至 747 點(diǎn)，為 17 個(gè)月以來(lái)的最低水平。

在其他地方，三位貿(mào)易消息人士稱(chēng)，路透社的計(jì)算顯示，一周前美國(guó)對(duì)參與莫斯科能源出口的 183 艘船只實(shí)施制裁后，俄羅斯石油從其西部港口運(yùn)往印度的運(yùn)費(fèi)上漲了 25%。