市場需求低迷集運公司淡季搶貨開打價格戰(zhàn)上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)連續(xù)兩周下跌再度跌破千點大關(guān)。

根據(jù)上海航交所11月17日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)SCFI指數(shù)上周下跌30.32點至999.92點周跌幅2.94%連續(xù)第二周下跌四大遠(yuǎn)洋航線運價同比走低其中又以美西線跌幅最深。

上周遠(yuǎn)東到美西線每FEU運價下跌147美元至1696元周跌幅7.9%;遠(yuǎn)東到美東線每FEU運價下跌3美元至2351美元周跌幅達(dá)0.12%。遠(yuǎn)東到歐洲線每TEU運價下跌15美元至707美元周跌幅2.0%;遠(yuǎn)東到地中海線每TEU運價下跌37美元至1147美元周跌幅3.1%。

而在近洋線遠(yuǎn)東到日本關(guān)西每TEU運價較之前下跌3美元為304美元;遠(yuǎn)東到日本關(guān)東每TEU運價較前一周下跌2美元為319美元;遠(yuǎn)東到東南亞每TEU運價較前一周持平為194美元;遠(yuǎn)東到韓國每TEU運價較前一周下跌3美元為139美元。

業(yè)界人士表示全球集裝箱船供需失衡現(xiàn)象持續(xù)發(fā)酵歐美圣誕節(jié)、新年假期前的需求已經(jīng)告一段落導(dǎo)致市場需求后繼無力上周出貨量明顯減少拖累運價再走低目前集運公司最大的理想還是希望將運力供給維持在損益平衡點上靜待接下來春節(jié)前的出貨小旺季。

此前法國達(dá)飛海運等集運巨頭公開呼吁在市場低迷、供需失衡情況下集運公司間千萬不要打價格戰(zhàn)以免陷入長期不景氣。

據(jù)估算11月1日美西線運價上漲約400美元左右到上周漲幅幾乎全數(shù)回吐目前較11月初上漲僅約100美元;此外集運公司開始加大力度在美東線控艙11月喊漲約300到400美元目前已回吐200到300美元較11月初上漲僅約100美元。而歐洲和地中海航線有些集運公司歐洲線運價已跌破四位數(shù)每FEU運價約900到1050美元。

業(yè)界表示過了年終節(jié)慶采購拉貨期進(jìn)入淡季貨量后繼無力卻又難擋新船大量投入集運公司為沖高船舶裝載率搶貨運價戰(zhàn)開打歐美線運價再度回落據(jù)傳美西線逼近部分客戶長約價。

市場傳出集運公司已通知12月1日起歐美線將再度推動漲價計劃目標(biāo)是維持運價在小賺不賠的區(qū)間。接下來期待春節(jié)前傳統(tǒng)小旺季會來最快12月中開始中國農(nóng)歷年前趕出貨集運公司伺機喊漲成功率較高。