歐盟運輸和旅游委員會(transport and tourism committee)的歐洲議會議員昨日表示，在歐盟海域航行的船只，不僅可能因漏油而面臨巨額罰款，還可能因排放污水和垃圾而面臨巨額罰款。

周四，該委員會投票決定更新歐盟有關(guān)防止船只在歐洲海域造成污染的規(guī)定，并確保違規(guī)者面臨罰款。它將確保國際海事組織制定的所有防止船舶非法排放的國際標準成為歐盟法律的一部分，從而更容易執(zhí)行。

歐洲議會議員支持擴大歐盟現(xiàn)行禁止排放石油和有毒液體物質(zhì)的規(guī)定，將污水、垃圾和洗滌器殘留物的排放也包括在內(nèi)。

他們希望船東對船舶污染造成的任何環(huán)境損害承擔(dān)責(zé)任，如果無法找到對非法排放負有責(zé)任的船長或船員，或者無法支付全額罰款。歐洲議會議員還希望歐盟各國政府避免對違規(guī)行為設(shè)定最高或最低懲罰，以確保懲罰的有效性和相稱性不會受到損害。

目前的歐盟法規(guī)已經(jīng)引入了CleanSeaNet，這是一個歐洲基于衛(wèi)星的溢油和船舶檢測警報系統(tǒng)。由于該系統(tǒng)缺乏對污染事件如何跟進的報告，交通部門的歐洲議會議員贊成鼓勵成員國與歐盟委員會就污染事件進行更多的信息交流。他們還希望50%的CleanSeaNet警報能夠在現(xiàn)場盡快得到驗證，以防止非法排放擴散，從而在到達該地點時無法檢測到。

“目前歐盟的規(guī)定不起作用，因為成員國對這些規(guī)定的執(zhí)行力度不夠。這是不可接受的。現(xiàn)在是成員國加強保護歐洲海洋免受非法傾倒廢物的有害影響的時候了。歐洲議會報告員瑪麗安-讓·馬里內(nèi)斯庫說:“有必要有效地發(fā)現(xiàn)非法排放，并設(shè)定真正具有威懾作用的懲罰水平。”

談判授權(quán)草案以36票對1票獲得通過。運輸委員會的歐洲議會議員也一致支持一項決定，即一旦下周全體會議通過，就開始與成員國就立法的最終形式進行談判。