最新一期上海集裝箱出口運價指數(SCFI)于19日公布，盡管四大主要航線中多數表現平穩或略有下跌，但指數仍實現了0.7%的周漲幅，實現三連漲。這一增長主要得益于亞洲至南美和西非航線運價的強勁上揚。特別是遠東至南美航線，運價持續飆升，每TEU價格飆升至4153美元，漲幅高達14%，短短兩周內便上漲超過一千美元，兩周累計漲幅高達32.78%。成為拉動整體運價上漲的重要力量。

寧波出口集裝箱運價指數(NCFI)數據也顯示，南美東航線波動較大，目的地運輸需求持續向好，航線艙位延續緊張態勢，市場運價繼續大幅上漲。南美東航線運價指數為2575.7點，較上周上漲15.0%。

達飛輪船、中遠海運、東方海外、長榮海運、太平船務、陽明海運紛紛優化拉美航線或聯合開通推出拉美新航線。

各大船公司搶攻運價水平最高的南美東航線

五家頭部航運公司CMA CGM、COSCO、OOCL、Evergreen和PIL即將聯合推出連接亞洲主要港口與南美洲東海岸的新航線服務。

此服務包含兩個獨立環線，第一條環線由12艘14000TEU集裝箱船運營，將于5月5日從天津港啟航。

第一條環線掛靠港即港口輪換：天津、青島、上海、寧波、蛇口、新加坡、里約熱內盧、桑托斯、巴拉那瓜、伊塔波阿、納維根特斯、桑托斯(SBG)、科倫坡、新加坡和香港。

第二條環線則于5月10日從上海港出發，部署13艘船舶進行以下港口輪換：上海、寧波、鹽田、香港、里約熱內盧、桑托斯、納維根特斯、蒙得維的亞、布宜諾斯艾利斯、巴拉那瓜、桑托斯、新加坡和香港。

太平船務PIL長途貿易航線管理部總經理William Ho表示，鑒于拉丁美洲市場的良好增長前景和亞洲與拉丁美洲間強勁的貿易流量，公司希望加強南美東海岸業務，推動互聯互通并滿足客戶需求。

陽明海運19日宣布持續優化南美東岸航線布建，預計于今年5月初，優化現行遠東往返南美東岸SA3航線，并新辟一組SA5航線，持續強化陽明海運于南美東岸市場之航線競爭力，提供客戶更多元、可靠穩定的優質集裝箱運送服務。

目前上海航運交易所貨柜運費指數(SCFI)當中，運價水平最高的就是南美航線。SCFI顯示，南美線(桑托斯)本周每箱(20尺柜)運價4153美元，周漲526美元，加上上周上漲的545美元，共漲1071美元，兩周累計漲幅高達32.78%。

陽明海運遠東往返南美東岸航線掛靠港相關情況如下。

SA3航線靠港：上海(Shanghai)-寧波(Ningbo)-鹽田(Yantian)-香港(Hong Kong)-新加坡(Singapore)-里約熱內盧(Rio de Janeiro)-桑托斯(Santos)-納維根特斯(Navegantes )-蒙得維的亞(Montevideo)-布宜諾斯艾利斯(Buenos Aires)-巴拉那瓜(Paranagua)-桑托斯(Santos)-新加坡(Singapore)-香港(Hong Kong)-上海(Shanghai )。

SA5航線靠港：青島(Qingdao)-上海(Shanghai)-寧波(Ningbo)-蛇口(Shekou)-新加坡(Singapore)-里約熱內盧(Rio de Janeiro)-桑托斯(Santos)-巴拉那瓜(Paranagua)-伊塔波阿(Itapoa)-納維根特斯(Navegantes)-桑托斯(Santos)-可倫坡(Colombo)-新加坡(Singapore)-香港(Hong Kong)-青島(Qingdao)。