昨日，印尼國家石油公司（Pertamina）旗下的航運子公司——印尼國家石油國際航運公司（Pertamina International Shipping，簡稱PIS）首席執行官Yoki Firnandi因涉嫌原油和石油產品采購的腐敗丑聞而遭逮捕，涉案金額約達120億美元（折合人民幣約871億元）。

2025年2月24日晚，印尼總檢察長辦公室（AGO）采取行動，逮捕了國有能源公司印尼國家石油公司（Pertamina）及其子公司的七名高管人員，其中四人來自子公司管理層，他們被指控存在與石油進口相關的腐敗行為。

據AGO透露，這些發生在2018年至2023年間的不當行為，給印尼造成了高達193.7萬億印尼盾（約合119億至120億美元）的損失。

印尼檢察官指出，這些被捕高管繞過了“要求Pertamina優先采購本地原油”的規定，轉而選擇價格高昂的進口原油。對此，他們的借口是印尼原油不符合煉油廠規格要求。印尼檢察官稱，有證據表明事實并非如此。

檢察官進一步表明，承包商生產的原油被用于出口，而印尼國家石油公司旗下另外兩家子公司——Kilang Pertamina Internasional和Pertamina Patra Niaga卻以 “高得多的價格” 進口原油和燃料。Pertamina Patra Niaga是國家能源公司負責零售和燃料進口的部門，Kilang Pertamina International 則是負責將原油和凝析油加工成精煉產品的部門。

印尼國家石油公司（Pertamina ）是印尼最大的國有油氣公司，此次被捕的嫌疑人之一Yoki Firnand就職于該公司旗下的航運子公司——印尼國家石油國際航運公司（Pertamina International Shipping，簡稱 PIS）。該公司成立于2020年，業務廣泛，涵蓋航運、海洋服務、港口服務、港口和碼頭管理（港口所有權）、儲罐及其他相關服務領域。

檢察稱，Yoki Firnandi通過抬高進口價格的手段，從私營部門獲取了利益，使得印尼需要支付的費用比實際成本高出了13%至15%。目前，該案件正在進一步調查和處理中。

據海事服務網CNSS了解，該公司目前擁有104艘自有船舶，其中包括26 艘成品油輪、14艘氣體運輸船以及15艘原油油輪。去年9月，PIS曾宣布其發展計劃，將在未來7年內投資40億美元，用于更新船隊和升級碼頭設施，并計劃在未來十年內組建一支規模達500艘船舶的龐大船隊，其中包含油輪和氣體船。然而，此次高層腐敗事件的爆發，可能會對其未來發展計劃產生重大影響。

震驚亞洲油輪市場

據《貿易風》報道，Yoki Firnandi被捕的消息一經傳出，在亞洲油輪市場引發強烈震動。

Yoki Firnandi年僅40歲出頭，在Pertamina工作已有22年。在他的領導下，PIS成功地從一家能源公司的內部海運物流部門，轉型成為一家獨立的營利性油輪公司，并組建起一支規模龐大且現代化的船隊，在全球市場上占據重要地位，也因此為Yoki Firnandi贏得了極高的聲譽，也使其成為了該集團最年輕的首席執行官之一。

據稱，在油輪行業，他被廣泛認為是專業且極具聲望的人物。一位曾租用印尼國家石油國際航運公司船只的資深油輪高管表示：“今早醒來聽到他被捕的消息，我感到無比震驚，至今仍不敢相信這是真的。”

印尼國家石油公司（Pertamina）在本周二發布的一份聲明中稱，公司 “尊重正在進行的法律程序”，并已做好準備與當局全力合作。公司還表示，“希望法律程序能夠順利推進，同時優先遵循無罪推定原則”。

此次事件不僅對亞洲油輪市場產生了沖擊，也引發了行業內外對印尼國家石油公司未來走向以及油輪業務發展的諸多猜測。