清潔提單 CLEAN ON BOARD B/L

什么是清潔提單?就是指貨物裝船時，表面狀況良好，承運人或其代理人未在提單上加注貨損或包裝不良之類批注的提單。

通常船公司的提單，如果不加任何不良批注，就表明該提單是清潔已裝船提單，一般客人 信用證 中都會要求全套的清潔提單，至于提單上是否顯示CLEAN ON BOARD，船公司基本不會顯示這些字樣的，但是對于這一點，各個銀行有不同的做法，大多數(shù)銀行都不要求提單上顯示CLEAN ON BOARD 字樣，也就是說，他們不會把沒有CLEAN ON BOARD 作為單據(jù)的不符點，但是有的銀行就一定要有.比如部分地區(qū)的中國銀行就會出現(xiàn)這個問題，一般接到 信用證 申請以后跟銀行確認(rèn)，他們針對 信用證 上的該條是否要求提單必須顯示，如果要求，那趕快通知客人不要在單據(jù)要求中顯示該條目，同時告訴客人原因.

要看你LC怎么要求的，大多數(shù)是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L，提單無須寫明clean on board字樣;但有個別客戶LC會要求B/L MARKED CLEAN ON BOARD，就只能要求提單上必須出現(xiàn)clean on board字樣啦!

根據(jù)ISBP 79.“已裝運表面狀況良好”(Shipped in apparent good order)、“已載于船”(Laden on board)、“清潔已裝船”(clean on board)或其他包含“已裝運”(shipped)或“已裝船”(“on board”)之類用語的措辭與“已裝運上船”(“Shipped on board”)具有同等效力。

ISBP 91. 即使信用證可能要求“清潔已裝船提單”(clean on board bill of lading)或注明“清潔已裝船”(clean on board)的提單，提單也無需出現(xiàn)“清潔”(clean)字樣。

不清潔提單 FOUL B/L

貨物交運時，其包裝及表面狀態(tài)出現(xiàn)不堅固完整等情況，船方可以批注，即為不清潔提單。

實踐中承運人接受貨物時，如果貨物外表狀況不良，一般先在大副收據(jù)上作出記載，在正式簽發(fā)提單時，再把這種記載轉(zhuǎn)移到提單上。在國際貿(mào)易的實踐中，銀行是拒絕出口商以不清潔提單辦理結(jié)匯的。為此，托運人應(yīng)把損壞或外表狀況有缺陷的貨物進(jìn)行修補(bǔ)或更換。習(xí)慣上的變通辦法是由托運人出具保函，要求承運人不要將大副收據(jù)上所作的有關(guān)貨物外表狀況不良的批注轉(zhuǎn)批到提單上，而根據(jù)保函簽發(fā)清潔提單，以使出口商能順利完成結(jié)匯。

但是，承運人因未將大副收據(jù)上的批注轉(zhuǎn)移提單上，承運人可能承擔(dān)對收貨人的賠償責(zé)任，承運人因此遭受損失，應(yīng)由托運人賠償。那么，托運人是否能夠賠償，在向托運人追償時，往往難以得到法律的保護(hù)，而承擔(dān)很大的風(fēng)險。承運人與收貨人之間的權(quán)利義務(wù)是提單條款的規(guī)定，而不是保函的保證。所以，承運人不能憑保函拒賠，保函對收貨人是無效的，如果承、托雙方的做法損害了第三者收貨人的利益，有違民事活動的誠實信用的基本原則，容易構(gòu)成與托運人的串通，對收貨人進(jìn)行欺詐行為。

由于保函換取提單的做法，有時確實能起到變通的作用，故在實踐中難以完全拒絕，我國最高人民法院在《關(guān)于保函是否具有法律效力問題的批復(fù)》中指出：“海上貨物運輸?shù)耐羞\人為換取清潔提單而向承運人出具的保函，對收貨人不具有約束力。不論保函如何約定，都不影響收貨人向承運人或托運人索賠;對托運人和承運人出于善意而由一方出具另一方接受的保函，雙方均有履行之義務(wù)。”承運人應(yīng)當(dāng)清楚自己在接受保函后所處的地位，切不可掉以輕心。