據韓媒報道，韓國多家船廠將于28日舉行大罷工。

HD現代重工工會在7月22日至24日期間，就其7560名成員進行了罷工意向投票。結果顯示，共有4919名成員（約占總投票人數的65.1%）投票支持進行罷工行動。

自去年6月起，HD現代重工的勞資雙方已歷經16輪談判，至今未能達成共識。公司方面對工會提出的要求表示難以接受。

該工會方面向資方提出了多項訴求。他們要求今年基本工資增加159800韓元（約合人民幣858元），同時提議將退休年齡從現行的60歲延長至65歲，以更好地適應勞動力市場的變化。此外，工會還呼吁廢除現有的最高工資制度，并推動改變基于績效的工資計算標準。HD現代重工工會的這一立場，是基于對當前行業繁榮回歸的積極預期，認為在行業復蘇的背景下，必須彌補過去待遇上的不足。在以高達65.1%的支持率贏得罷工授權后，韓國雇傭勞動部中央勞動委員會因勞資雙方存在過大分歧，已于7月29日決定中止調解。

HD現代重工工會將于28日下午2點至5點舉行局部罷工。

此次罷工的浪潮不僅局限于HD現代重工，更呈現出向整個韓國造船業蔓延的趨勢。韓國造船業工業聯合會（以下簡稱“造船工會”）也宣布將于28日發起聯合罷工行動。此次聯合罷工涵蓋了HD現代重工、HD現代尾浦、HD現代三湖、三星重工、韓華海洋、K造船、HSG城東造船及HJ重工等眾多韓國頂尖的造船企業，其規模和影響力預計將達到前所未有的程度，加劇了整個造船業的緊張局勢。

韓國航運業內普遍認為，造船工會的這一決定可能會在全球造船業正處于“超級周期”的關鍵時刻，導致韓國船廠開工率下降、生產中斷、交貨延遲等嚴重問題。這種延誤不僅將擾亂市場供需平衡，還可能對韓國造船業的企業業績以及國際信譽造成重大沖擊。

今年半年報顯示，韓國造船企業上半年平均開工率為105.2%，為近五年來最高，呈現景氣態勢，尤其是第一季度首次突破100%，達到102.5%。韓國造船企業2019年至2022年的平均水平并未超過80%的區間，但自去年以來已呈現上升趨勢。

按公司來看，三星重工的開工率最高，達到112%。HD韓國造船海洋旗下三家子公司的平均開工率為104.5%。盡管HD現代重工的開工率為93.9%，未達到100%，但HD現代三湖（118.2%）和HD現代尾浦（101.4%）有效彌補了這一差距。韓華海洋的開工率也達到了100.7%。

HD現代重工半年報顯示，其造船板塊開工率較一季度提升了5.8個百分點。此外，HD韓國造船海洋今年獲得了價值165.6億美元的訂單，比其135億美元的年度目標超出了122.6%。業內人士認為，勞資沖突導致的生產中斷可能對公司的持續積極發展形成阻礙。

HD現代重工的相關人士表示：“對于在勞資雙方須齊心協力抓住造船業期待已久的復蘇機會的關鍵時刻，卻決定進行罷工，我們對此深感遺憾，”他接著補充，“我們將與工會繼續真誠地進行談判，努力找到妥協方案。”

隨著上半年接獲的一系列訂單，韓國造船業對造船業績的提升寄予厚望。然而，業內人士擔心，如果長期的勞資沖突持續不斷，導致生產活動頻繁中斷，這無疑將對韓國的經濟發展構成嚴重阻礙。