許多世界上最大的班輪公司已經開始加大船舶尺寸，以減少每個集裝箱的排放量。

地中海航運公司(Mediterranean Shipping Co.)是最新一家聘請船廠為現有船只增加艙位的承運商。這是預計將進行擴張的六艘姐妹船中的第一艘。Alphaliner報告稱，該船在中國南方的廣州文沖造船廠停留75天后，其產能已從16，552標準箱增加到約18，500標準箱。

該航運公司決定在船的外排安裝所謂的米老鼠耳朵，并增加船的甲板室和煙囪的高度。此外，還安裝了一個新的球鼻艏和一個洗滌器。

馬士基、CMA CGM、Evergreen和Hapag-Lloyd是最近對現有船只進行超大型化的其他承運商。

在Alphaliner發布的相關班輪改裝新聞中，馬士基已經與另一家中國船廠簽訂合同，對六艘2009年建造的船只進行引擎改裝。通過與瓦錫蘭合作，馬士基的發動機降額解決方案確保了為過去幾十年的高服務速度而設計的大功率箱型船主發動機可以轉換為更適合今天的慢速航行環境的較小發動機。

馬士基還與鑫亞船舶造船簽訂了合同，進行世界上第一個甲醇發動機改造。