據(jù)路透社2月27日?qǐng)?bào)道，丹麥的馬士基航運(yùn)公司警告稱，經(jīng)由紅海的集裝箱航運(yùn)中斷將持續(xù)至今年下半年，運(yùn)往美國(guó)的貨物將出現(xiàn)嚴(yán)重滯留和延誤。

報(bào)道稱，在胡塞武裝分子襲擊船只后，全球主要集裝箱航運(yùn)公司已放棄經(jīng)由紅海穿越蘇伊士運(yùn)河的航線，改為選擇繞行非洲好望角的更長(zhǎng)航線。

馬士基航運(yùn)公司北美地區(qū)主管查爾斯·范德斯蒂恩27日在一份聲明中說：“要做好紅海局勢(shì)將持續(xù)到今年下半年的準(zhǔn)備，并在供應(yīng)鏈規(guī)劃中考慮到更長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間。”

作為全球貿(mào)易的風(fēng)向標(biāo)，馬士基航運(yùn)公司表示已將船只運(yùn)力提高約6%，以抵消船只繞行非洲南部造成的延誤。

這家總部位于哥本哈根的公司還告訴包括沃爾瑪和耐克等零售巨頭在內(nèi)的客戶，要做好供應(yīng)鏈成本增加的準(zhǔn)備。更長(zhǎng)的航行時(shí)間已推高運(yùn)費(fèi)。

范德斯蒂恩說：“許多客戶在編制預(yù)算時(shí)都會(huì)考慮單位成本，如果這些波動(dòng)導(dǎo)致單位成本發(fā)生根本性變化，可能會(huì)對(duì)總成本產(chǎn)生重大影響。”

馬士基航運(yùn)公司表示，繞行非洲導(dǎo)致航運(yùn)時(shí)間延長(zhǎng)，也意味著前往美國(guó)東海岸的船只會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重延誤，因此建議客戶考慮墨西哥、太平洋西北部和洛杉磯的替代港口，以運(yùn)送輸往東海岸的貨物。

馬士基航運(yùn)公司稱，加利福尼亞州奧克蘭港口的嚴(yán)重?fù)矶逻€導(dǎo)致集裝箱船返回亞洲裝貨的延誤。