5月27日韓國汽車巨頭現代汽車集團(Hyundai Motor Group)旗下航運和物流部門現代格洛維斯(Hyundai Glovis)宣布已與Stax Engineering簽署協議為旗下船隊的純汽車和卡車運輸船(PCTC)配備減排系統。

根據協議Hyundai Glovis計劃為2025年1月進入加利福尼亞州貝尼西亞(Benicia)、洛杉磯(Los Angeles)、長灘(Long Beach)以及休尼梅(Hueneme)港口的汽車運輸船配備Stax Engineering的排放捕集和控制系統。

此舉旨在響應加利福尼亞州空氣資源委員會(CARB)的一項規定即從2025年開始停靠在加利福尼亞州港口的汽車運輸船必須將其氮氧化物和微塵排放量減少80%。CARB已于2023年將該法規應用于集裝箱船。

Hyundai Glovis表示通過使用Stax Engineering的排放捕集與控制系統可以將船舶排放的柴油物質減少99%氮氧化物減少95%。此外該公司該計劃在圣地亞哥港口也配備該減排系統并在2028年前確保30艘汽車運輸船配備環保型液化天然氣(LNG)雙燃料發動機。

目前Hyundai Glovis正在大舉下單訂造全球最大型雙燃料汽車運輸船。

在2023中國國際海事展期間Hyundai Glovis選定Seaspan Corporation及韓國最大航運公司韓新海運(HMM原現代商船)作為船東與中國船舶集團旗下外高橋造船和廣船國際分別簽訂6+4艘10800車LNG雙燃料動力PCTC建造合同預計將在2026年至2027年相繼交付首批12艘確認訂單總價值約14.6億美元;2024年2月Hyundai Glovis宣布在外高橋造船和廣船國際分別生效2艘10800車LNG雙燃料動力PCTC預計將于2027年交付總價值約為4.88億美元。該系列14艘船的單船造價為1.22億美元。

2024年5月中旬Hyundai Glovis與廣船國際再次簽署生效6艘10800車LNG雙燃料動力PCTC使其在廣船國際的同型船訂單增至14艘。今年4月有消息稱Hyundai Glovis計劃再投資約7.5億美元新建6艘10800車LNG雙燃料動力PCTC預計將于2028年12月31日交付單船造價約1.25億美元。相較之下最新訂購的新船造價高出300萬美元。

Hyundai Glovis指出繼續投資建造LNG雙燃料動力PCTC有助于穩定旗下中長期船隊運營并實現2045年“碳中和”路線圖同時也是應對國際環保法規不斷收緊趨勢的重要舉措。

該船型由廣船國際與上海船舶設計院結合客戶對新能源汽車海運和最新節能減排需求共同研發設計是目前全球最大和最先進的雙燃料汽車運輸船。

該船型設置14層汽車甲板其中5層為升降或活動式甲板具備卓越的超高、超重滾裝貨物裝載能力;多層汽車甲板適合裝載氫能源汽車、壓縮天然氣(CLNG)汽車、液化石油氣(LPG)汽車等多種新能源車部分甲板適合載運包裝類危險品貨物和冷藏集裝箱極大提升貨物裝載的多元性和靈活性;還將采用氨燃料預留和甲醇燃料預留設計為未來改造為使用“碳中和”燃料奠定技術可行性。