聯邦快遞(FedEx Corp.)上周公布了強于預期的季度業績，但該公司仍在裁員，具體人數不詳。目前該公司正努力實現精簡公司規模的目標。與此同時，包裹遞送的競爭對手UPS(紐約證券交易所代碼:UPS)將在其位于加利福尼亞州安大略省的區域航空中心裁減300多個職位，因為業務量較慢。

在另一項無關的行動中，聯邦快遞供應鏈解決方案公司表示，由于客戶要轉移地點，它計劃在喬治亞州的一個配送中心解雇300多名工人。

聯邦快遞(NYSE: FDX)的一名飛行員表示，一些裁員涉及非工會的專業飛行員教練，其中一些是他的朋友。教官是退休的飛行員或從街上雇來的飛行員，在訓練設施的教室和模擬器中授課。

其他在飛行任務和教學之間靈活的教官沒有受到影響。此舉實際上減少了試點項目的部分盈余。消息人士要求不透露姓名，以免影響其就業狀況。

“我們做出了一個艱難的決定，在精簡和重組職能的同時減少一小部分職位。聯邦快遞在給FreightWaves的一份聲明中表示:“這種性質的決定從來都不是輕易做出的，而是對我們業務需求進行了深思熟慮和考慮的結果。”“我們正在積極與受這些變化影響的人合作，以確保他們在過渡期間得到所需的支持。”

3月21日，聯邦快遞首席執行官拉吉·蘇布拉曼尼亞姆在一份內部備忘錄中通知員工，該公司的多個部門都在裁員。

“轉型并不容易。它伴隨著艱難的決定、不斷變化的結構和新的工作方式。他說:“在這種困難的環境下，我們繼續增加營業收入的能力將取決于我們持續嚴格的驅動和轉型努力，以優化我們的業務并實現盈利增長。”

公司發言人拒絕提供裁員的具體細節。

據悉聯邦快遞于2022年推出了DRIVE，這是一項全面的運動，旨在到2026年根除40億美元的結構和間接成本。領導層還承認，運營三個獨立的快遞、遞延包裹和貨運網絡是不經濟的。這些部門之間的人員、設施和技術整合正在進行中，預計每年將額外節省20億美元。

去年，不包括亞馬遜在內，美國的包裹市場每天減少240萬個包裹。

另外，由于客戶將業務轉移到另一個地點，聯邦快遞的合同物流部門將在佐治亞州聯合城的一個倉庫釋放326名工人。裁員將從4月8日開始分兩個階段進行。根據佐治亞州勞動力發展辦公室2月份提交的一份通知，該工廠將被關閉，并將業務轉移到佐治亞州杰克遜的一家工廠。

第三方物流供應商通常會為特定客戶運營專用設施，并在客戶需要時退出這些建筑物的租約

第三方物流供應商通常為特定客戶運營專用設施，并在業務關系結束時退出這些建筑物的租約，因為公司想要搬遷，尋找另一個合作伙伴或出于經濟原因縮小規模。

UPS裁員

UPS也在適應去年與卡車司機工會(Teamster)簽訂的新合同帶來的需求下降和運營成本上升。該公司計劃下個月在其位于加州安大略國際機場(Ontario International Airport)的地區航空樞紐解雇333名工人。

在發給該州就業發展部的通知中，這家綜合快遞公司表示，由于空氣量減少，裁員是必要的。當地報紙《每日公報》(Daily Bulletin)最先報道了機場裁員的消息，其中包括管理人員和處理包裹的員工。

2023年，UPS收入下降9.3%，調整后營業收入下降28.7%，至99億美元。

今年1月，該公司表示，由于業績疲弱，將裁減1.2萬個全職和兼職管理及合同崗位。不利因素包括過熱的包裹市場重新啟動，來自亞馬遜(Amazon)和美國郵政服務(U.S. Postal Service)的競爭加劇，以及去年與卡車司機工會(Teamster)簽訂的新合同導致勞動力成本大幅上升。

UPS還在整合分揀中心，以通過技術和規模經濟提高效率。處理較少包的設施是關閉的候選者。

管理層曾表示，預計第一季度將是全年最艱難的時期，之后下半年利潤才會有所改善。

據報道，UPS還在北卡羅來納州夏洛特的配送中心裁員數十人，并在俄勒岡州波特蘭的一個分揀中心裁員331人，該分揀中心將因吞吐量緩慢而關閉．