法航荷航(Air France KLM)第二季度的貨運收入增長持平，貨運量下降，原因是該集團將飛機從亞洲撤出。

該航空集團表示，第二季度營收同比增長2.6%，至9.18億歐元，而貨運量同比下降17.2%，至17億營收噸公里，盡管運力增長27.4%，至33億可用噸公里。

該公司表示，除亞洲以外，其在全球范圍內的產能都有所增加。

荷蘭皇家航空公司表示:“飛往亞洲的有限腹部載客量影響了整體客流量，導致客流量下降。”

第二季度前往中國內地和香港的旅客繼續受到旅行限制的影響，這意味著航空公司將其網絡擴展到其他地區，而不是這些主要的貨運目的地。

國際航空貨運公司(IAG Cargo)本季度的貨運業績也受到客運航班增加的影響。

相比之下，能夠繼續專注于亞洲市場的貨代，盡管銷量放緩，但利潤和收入繼續大幅增長。

然而，荷蘭皇家航空公司指出，與新冠疫情之前的水平相比，貨運表現仍然強勁。

荷蘭皇家航空公司表示:“與新冠疫情前的2019年相比，第二季度的貨運吞吐量仍比2019年低8%。”

“然而，由于出色的收益率表現——在高需求的推動下——2022年第二季度的總收入比2019年高出76%。”

該公司還提供了與貨運代理CMA CGM航空業務合作的最新情況，《Loadstar》雜志的一份報告顯示，荷蘭皇家航空公司(AF KLM)現在將負責合資企業。

該航空集團表示:“今年5月，法航荷航宣布與CMA CGM航空貨運公司(CCAC)建立戰略合作伙伴關系。合作協議目前正在制定中，預計將在2022年底前敲定。”