放好齒轂、裝入推塊、套上齒套，再按壓把手，隨著生產線上方綠燈亮起，一個汽車變速箱所需的零配件組裝完成。這一場景不是出現在汽車制造企業，而是常州市新北區粵海工業園中郵常州某汽車零部件生產企業倉儲物流中心（簡稱“物流中心”）里的常見一幕。這也是常州快遞業制造業“兩業”融合發展的真實寫照。

江蘇常州制造業發達。為促進快遞業與制造業深度融合發展，常州市郵政管理局聯合市發展改革委、市工信局搭建“兩業”融合平臺，指導“兩業”優勢互補，協同發展，孵化培育快遞服務制造業營收3000萬元以上項目1個、千萬元以上項目3個。其中，常州市郵政分公司的“快遞服務常州汽車零部件及配件制造項目”入選江蘇省郵政管理局與省工信廳聯合發布的2021年度全省快遞業與制造業深度融合發展典型項目。

常州郵政是如何嵌入該汽車零部件生產企業生產線，為其提供供應鏈管理一體化服務的？

打造一體化供應鏈服務

汽車及核心零部件制造是常州市委、市政府重點打造的十大制造產業集群之一，目前已初步形成整車、專用車和汽車零部件生產的產業鏈。

常州某汽車零部件生產企業主要從事汽車自動變速箱核心技術的研發，汽車雙離合器變速器關鍵零部件以及其他汽車自動和手動變速箱關鍵零部件的生產和銷售業務，為長安、大眾、長城、一汽、神龍等整車廠商提供關鍵零部件配套。

作為該汽車零部件生產企業全環節唯一物流服務供應商，常州郵政真正嵌入生產線，為其提供從原材料入廠物流、倉儲服務，到質檢、生產線裝配、包裝、貼標、運送、KLT管理等一體化供應鏈管理服務，2021年實現業務收入近1700萬元，支撐產值超10億元。

常州市郵政分公司物流業務分公司經理劉夏偉詳細介紹了物流中心2號倉。2號倉和不遠處的5號倉都是零部件裝配、包裝車間，所需的齒輪、結合齒、齒套等零部件均從物流中心7號倉轉入。零部件進來后，質檢員會根據相關要求進行目視化或機器檢測。檢測合格后，零部件才能入庫上架（倉儲區的藍色貨架），等待上生產線完成裝配。免檢產品會直接入庫上架。根據企業訂單要求，工作人員從藍色貨架上選好零部件放入牽引小車，再將其分配到相應的生產線上。返回途中，牽引小車又裝滿了已經組裝好的產品。這些產品會被送往打包區，完成打包貼單后，才會被放到倉儲區的綠色貨架上，等待出庫發運。2號倉不遠處還有一個KLT（循環周轉箱）清洗中心，專門放置、清洗循環周轉箱。這些周轉箱的使命就是裝著組裝好的產品奔向該汽車零部件生產企業所服務的長安、大眾、長城、一汽、神龍等整車廠商，或者接到訂單需求，從該汽車零部件生產企業供應商那里裝滿齒輪、結合齒、齒套等零部件返回物流中心。

業務覆蓋整個生產車間

在物流中心里，有兩塊寫字板上列明了不同廠家的訂單計劃和實際庫存數量、周轉天數等信息。為有效進行庫存管理，常州郵政根據該汽車零部件生產企業VMI倉庫相關報表控制倉庫庫存，并由VMI倉庫根據工廠生產拉動數據向工廠供貨。項目組分解工廠的產線計劃，推送至原材料供應商處，進行訂單下發，實現全信息流監控可視化，最大限度控制庫存量，幫客戶降本增效。

自2017年起，常州郵政就與該汽車零部件生產企業開展業務合作，最初只是從事簡單物流運輸，為客戶提供成品運輸配送服務。

客戶的需求就是新的業務增長點。劉夏偉說，在合作過程中，常州郵政及時適應客戶生產制造流程優化、企業降本增效的需求，不斷拓展服務領域和服務模式，深度嵌入汽車零部件生產制造過程，實現由單一的物流運輸服務向一體化供應鏈管理服務轉變。

2019年8月起，該汽車零部件生產企業逐步將上下料、檢測、拋丸、裝配、清洗、包裝、發貨等全環節生產流程全部交由常州郵政負責。目前，常州郵政的業務已經覆蓋其所有生產車間。

向綠色和信息化發展前行

“上生產線也是機緣巧合。不過，從一開始做業務的時候，我就注意到郵政營業執照上有‘裝配’‘流通’‘加工’等業務范圍。”劉夏偉說，“當時客戶打包區工人流動性大，人員不穩定，給生產帶來諸多不利影響。客戶就建議讓郵政試試。”當時打1個包0.5元，劉夏偉就安排了3個人到打包區操作。后來生產線上也缺人，為了保障客戶產品供給，郵政員工經過培訓合格后上了生產線，從10人、30人到70多人，最多時達到120多人。2020年新冠肺炎疫情發生后，很多工人無法返回工廠。關鍵時刻，常州郵政又派人頂上來，支撐客戶復工。“客戶后來核算，僅在人工成本方面，我們這次就幫他們節省了84萬元。此后，客戶就把生產線業務完全交給我們了。”

汽車零部件大都使用周轉箱包裝，周轉箱流轉環節多但對清潔度要求高。劉夏偉便在2號倉旁專門設立了負責該汽車零部件生產企業KLT清洗管理的清洗中心。此舉一方面提高了KLT的清潔度；另一方面有效控制了KLT的貨損貨失率。“周轉箱綠色環保，投入使用后幫客戶每年節省包裝費60萬元。”劉夏偉說。

“綠色發展是全社會共識，以后周轉箱的使用率會更高，常州郵政還可以在信息化方面加以改進升級，實現周轉箱全流程管控。”常州郵政管理局副局長馬瑞表示，常州郵政服務汽車零部件及配件制造項目是常州快遞業制造業“兩業”融合發展的典型代表，不僅合作模式先進、產業協同程度高，而且具有較強的示范帶動效應。下一步，常州郵政管理局將立足常州制造業大市優勢，用好“兩業”融合平臺，引導寄遞企業豐富產品供給，突出寄遞優勢，實現服務功能差異化和多元化；深度嵌入服務，為制造企業提供整體解決方案；打造快遞服務綜合平臺，促進各類制造業集聚區發展，為常州邁向更高質量發展貢獻行業力量。