今年年底，主要貿易航線的航空運價持平，但仍高于新冠疫情前的水平。

波羅的海交易所航空貨運指數(BAI)的最新統計數據顯示，12月份貨代從香港到北美的平均運費(包括合同和現貨)為6.50美元，與11月份持平，同比下降48.9%。

自去年5月左右以來，隨著客運業務在大流行后繼續復蘇，以及經濟狀況疲軟導致需求放緩，該行業的費率一直在下降。

然而，應該指出的是，該貿易的價格仍高于新冠疫情前的水平——2019年貨代平均每公斤支付3.62美元，而2018年的平均價格為每公斤4.68美元。

從香港到歐洲的航線也出現了類似的趨勢，12月的平均價格為每公斤5.52美元，比前一個月略有下降，同比下降31%。

然而，到歐洲的價格也高于新冠疫情前的水平，當時貨運代理在2019年每公斤支付3.15美元，2018年每公斤支付3.50美元。

與此同時，法蘭克福至北美的平均價格在11月份上漲了11美分，至每公斤4.36美元。

該交易價格同比下降16.3%，但仍遠高于2019年12月實現的每公斤1.76美元。

Xeneta旗下的CLIVE Data Services預計，未來幾個月利率將面臨壓力。

“很明顯，鑒于世界事件，它仍然處于非常不可預測的狀態。由于世界各地正在發生的事情，我們認為需求不會迅速復蘇，但我們預計供應將繼續回到市場，”Xeneta首席航空貨運官尼爾.范德沃(Niall van de Wouw)表示。

“當然，這將進一步對載客率和費率造成壓力。因此，我們很難看出將從哪里獲得助力，但從更廣泛的角度來看，我們仍然看到一個非常高效的航空貨運市場。”

克萊夫補充說，該行業“可能會受到中國春節提前以及對新冠病毒水平上升的擔憂日益加劇的影響，這已經影響到中國的一些工廠生產”。