越南政府正在考慮投資高達8億美元，到2030年在該國增加更多內陸集裝箱倉庫(ICDs)。

根據交通部提交給范明清總理的2021-2030年ICD發展計劃，ICD的發展將集中在該國北部的海防(Hai Phong)和南部的Cai Mep-Thi Vai等主要港口。

越南海事局指出，在越南目前的10個icd中，除了一個以外，其余都在南部地區。在ICD每年處理的420萬標準箱中，南部地區處理了365萬標準箱，北部唯一的ICD僅占45萬標準箱左右。為了解決這種不平衡，需要進一步開發icd。為了支付費用，政府被敦促考慮公私伙伴關系。

國土交通省建議，到2025年，將icd的年總容量擴大到600萬至870萬TEU。除此之外，到2030年，產能可再增加25%至35%。

越南傾向于升級其集裝箱基礎設施，這是亞洲成為全球貿易流動焦點的另一個跡象。上世紀90年代至本世紀初，亞洲曾是一個制造業地區。

如今，亞洲經濟體已成為主要消費市場，近60%的亞洲出口是在區域內進行的。

2022年，新加坡物流公司YCH集團和越南企業集團T&T集團從世界銀行子公司國際金融公司獲得融資，在越南北部永福開發3億美元的ICD。該設施被稱為越南超級港口，預計將于2024年開放。