科隆波恩機場的貨運量創(chuàng)下了十年來的最高增幅，自2020年8月以來增長了兩位數(shù)。

2021年第一季度，德國樞紐的貨運量增長了25%，達到235580噸，達到了過去十年來的最高增幅。

僅3月份，就突破了去年12月的歷史高點，航空貨運量就超過8.78萬噸，創(chuàng)造了新的歷史紀錄。

與去年同期相比，快遞公司UPS、FedEx和DHL運輸?shù)呢浳镌黾恿怂姆种蛔笥遥胀ㄘ涍\航空公司運輸?shù)呢浳镌黾恿私?0%。

機場管理部門表示，噸位的增加是由于電子商務和醫(yī)療用品、防護設備和疫苗的全球運輸日益重要。

此外，由于客運航班減少，肚臍容量也相應出現(xiàn)不足。

科隆波恩機場總裁兼首席執(zhí)行官約翰范內斯特（johanvanneste）說：“在快遞和國際快遞方面，科隆波恩機場是全球最大、最重要的樞紐之一。

“我們很高興能夠在這些困難時期發(fā)揮自己的作用，確保人們能夠迅速得到所需的貨物，無論是冠狀病毒檢測、疫苗還是其他任何物品。”

機場發(fā)言人補充說：“所有這些因素都導致了對空運貨物的需求增加，從而增加了航班，并提高了所用飛機的利用率。

“例如，今年第一季度，每架飛機平均多運輸3噸貨物，尤其是歐洲內陸航線和美國運通航空貨運樞紐路易斯維爾、肯塔基州和田納西州孟菲斯的航班數(shù)量有所增加。”

促成機場貨運業(yè)務增長的另一個因素是去年開始更頻繁使用科隆波恩的新貨運客戶數(shù)量。

今年4月，近地天體航空公司（Neos Air）正在用貨運客輪從北京向萊茵蘭地區(qū)運送一批批醫(yī)療用品，每批運貨量高達40噸。除了在飛機艙內載貨外，還利用了乘客座位區(qū)。

此外，一個長期合作伙伴最近回到科隆/波恩——貨運航空公司科因航空公司。4月中旬，科因航空公司開始運營從科隆/波恩到第比利斯的每周往返航班?？偟膩碚f，第一季度航空貨運量同比增長38%，達到86516噸。

范內斯特補充說：“除了客運，貨運業(yè)務是我們的第二大收入來源，在目前這樣的經濟困難時期，貨運業(yè)務給了我們一些穩(wěn)定。我們預計2021年我們的貨運業(yè)務將繼續(xù)保持積極的趨勢，貨物量將超過90萬噸。”