在需求和運價表現好于預期之后，國際航空運輸協會上調了對航空公司2024年貨運收入和運量的預期。

該航空協會表示，目前預計今年貨運收入將達到1200億美元，而去年12月的預測為1110億美元。

以貨物噸公里計算的貨運量目前預計增長5%，而此前的預測為4.5%。

前景改善之際，汽車銷量增長快于預期;截至4月底的年初至今數據顯示，ctk實際增長了12.7%。

與此同時，利率表現也好于預期;去年12月，國際航空運輸協會預測今年的貨運量將同比下降20.9%，但現在已調整為下降17.5%。

今年，由于電子商務需求強勁，亞洲主要貿易的空運價格有所提高，而紅海危機導致從海運到海空運輸模式的某種轉變，以推動價格離開中東。

盡管該協會提高了其前景，但它也指出，隨著市場在新冠疫情流行后繼續正常化，業績仍將低于2023年的水平。

貨運收入預計將從2023年的1380億美元降至2024年的1200億美元。兩者都較2021年2100億美元的非凡峰值大幅下降，但仍高于2019年1010億美元的收入。”

“盡管需求強勁，但預計2024年貨運收益將下降17.5%，但仍略高于2019年的水平。這是在大流行高峰期過后的常態。

“其中一個關鍵因素是，隨著旅客旅行的復蘇，2023年進入市場的巨大腹部運力。

“總的來說，在經歷了2021年的特殊年份之后，航空貨運正處于調整時期。產量、運力增長、腹部專用貨輪分裂以及其他關鍵指標正在從大流行中期的特殊情況轉向大流行前的趨勢和水平的延續。”

國際航空運輸協會還提高了對航空業的整體展望。該協會目前預測，全球航空業今年的盈利能力將超過2023年的水平，盡管它指出利潤率仍然很低。

國際航空運輸協會6月3日在迪拜舉行的年度股東大會上表示，預計全球航空公司今年的凈利潤總額將達到305億美元，而2023年的凈利潤估計為274億美元。

這一修正后的預測比行業協會在2023年12月預測的2024年的257億美元有所改善。