大約在2020年3月，當(dāng)世界各地的航空公司開始接受新冠肺炎大流行的影響時，華航迅速制定了一項維持運(yùn)營的計劃。

這家航空公司意識到，它可以利用自己在貨運(yùn)市場的優(yōu)勢，因此決定“利用”所有18架波音747-400貨機(jī)的“貨運(yùn)能力”，以“奪取市場份額”，并在燃油價格不斷下跌的情況下保持盈利。

其結(jié)果是:在客運(yùn)量大幅下降的背景下，截至2020年6月30日的三個月里，該公司近90%的收入來自貨運(yùn)。

此后，該公司將重心加倍放在貨運(yùn)上，以在客運(yùn)量低迷的情況下維持運(yùn)營，并繼續(xù)維持全年利潤。事實上，面對一個被冠狀病毒顛覆的行業(yè)，它是該地區(qū)少數(shù)幾個全年保持盈利的攜帶者之一。

中華航空報告截至2020年12月31日的年度營業(yè)利潤為21.8億新臺幣(7630萬美元)，同比下降18%。

客運(yùn)收入同比下降77%，貨運(yùn)收入增長87%，導(dǎo)致全年累計收入1150億新臺幣。

在公布財務(wù)業(yè)績幾天后，這家航空公司立刻向人們傳達(dá)了這樣一個信息:貨運(yùn)對其今年業(yè)績的好轉(zhuǎn)至關(guān)重要。

華航董事長Su-Chien Hsieh表示:“得益于優(yōu)先貨運(yùn)、優(yōu)先客運(yùn)的戰(zhàn)略，華航得以保持盈利，并實現(xiàn)了一個新的里程碑。”

在接受《航空貨運(yùn)新聞》姊妹網(wǎng)站FlightGlobal的電子郵件采訪時，該航空公司負(fù)責(zé)企業(yè)溝通的副總裁Marian Lu將該航空公司的成功部分歸功于其貨運(yùn)機(jī)隊的“適當(dāng)規(guī)劃和配置”。

“大流行開始時中國航空公司采用的策略重點貨運(yùn)業(yè)務(wù)并開始逐步調(diào)整飛行時間表靈活利用在每個地區(qū)不同的保存配置促進(jìn)定制包機(jī)以及擴(kuò)大高優(yōu)先級的業(yè)務(wù)、電子商務(wù)、郵資和溫控產(chǎn)品”她說。

此外，該公司還迅速采取行動，利用船艙內(nèi)的貨物進(jìn)行運(yùn)輸。

自2020年4月以來，該航空公司每月使用客機(jī)執(zhí)行超過1000次貨運(yùn)航班。

貨運(yùn)將繼續(xù)是今年的重點領(lǐng)域，航空公司希望挖掘市場上被壓抑的需求。

陸對FlightGlobal表示:“歐洲和北美港口的擁堵導(dǎo)致許多緊急訂單轉(zhuǎn)向空運(yùn)。到2021年，貨運(yùn)仍將受益于市場貨艙短缺。”

這家航空公司已經(jīng)開始重新增加其歐洲貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)力，甚至在短期內(nèi)增加運(yùn)力。

北美貨運(yùn)航班也在進(jìn)行“優(yōu)化”，目標(biāo)是增加更多的載客量。在亞太地區(qū)，華航也在研究開通定期飛往澳大利亞和新西蘭的貨運(yùn)航班的可行性。

尋找替代收入來源

盡管至少在未來一年貨運(yùn)前景依然光明，但華航指出，由于全球旅行限制，乘客需求在很大程度上仍處于低迷狀態(tài)。盧勇表示，2020年第二季度，該運(yùn)營商僅運(yùn)送了流感大流行前的4%至6%的客運(yùn)量。

在可預(yù)見的未來，她重申了對全行業(yè)的預(yù)測，即到2024年，客運(yùn)量才會恢復(fù)到大流行前的水平。

為此，天合聯(lián)盟運(yùn)營商積極尋找其他收入來源，同時密切關(guān)注其成本控制措施，以保持流動性和穩(wěn)定性。

“華航正在積極尋求包機(jī)機(jī)會，如回國留學(xué)生、重新開業(yè)、國民撤離等。我們還開展了公務(wù)機(jī)/客艙包租和微型旅行，以產(chǎn)生更多收入。”

該航空公司已經(jīng)運(yùn)營了一系列飛往任何地方的航班，這既是為了滿足被壓抑的旅行需求，也是為了保持客運(yùn)收入的流動。

最近，作為其波音747-400客機(jī)的告別服務(wù)的一部分，該公司運(yùn)營了一個飛往富士山的不飛往任何地方的航班。

陸慷表示:“包機(jī)服務(wù)已成為后covid -19時代我們的主要收入來源之一。”

該航空公司還跟隨該地區(qū)其他航空公司的腳步，加大了電子商務(wù)銷售的投入。

該航空公司表示，它已經(jīng)擴(kuò)展了其電子商務(wù)平臺eMall，并開發(fā)了更多的品牌商品，以“利用零售和居家經(jīng)濟(jì)的機(jī)會”。其結(jié)果是，其電子商務(wù)銷售額在2020年增長了5倍。

這是該航空公司在新冠肺炎疫情期間不得不進(jìn)行的一場“創(chuàng)新轉(zhuǎn)型”，也是幫助該公司維持運(yùn)營的一場轉(zhuǎn)型。

陸對FlightGlobal說:“我們應(yīng)該采用一種更加多樣化的商業(yè)模式來提升……附加值，增加服務(wù)種類來擴(kuò)大收入來源。”

她補(bǔ)充說:“中華航空將繼續(xù)強(qiáng)調(diào)臺灣獨特的形象和友好的交通服務(wù)，以建立自己的品牌和企業(yè)公民。”未來，我們的客運(yùn)業(yè)務(wù)將繼續(xù)關(guān)注市場發(fā)展，并與政府的外交政策合作，在適當(dāng)?shù)臅r候恢復(fù)關(guān)鍵市場的航線。”