漢莎航空的貨運(yùn)業(yè)務(wù)在今年第一季度繼續(xù)錄得創(chuàng)紀(jì)錄的業(yè)績，因為它受益于額外的運(yùn)力和更高的費(fèi)率。

這家總部位于德國的航空公司的物流部門，包括 Lufthansa Cargo、Jettainer、time:matters 及其對 AeroLogic 的投資，第一季度收入達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 12 億歐元，與去年相比增長 46%。期內(nèi)息稅前利潤 (ebit) 比去年增長 52%，達(dá)到 4.81 億歐元。

該部門的運(yùn)營業(yè)績也有所改善，隨著客運(yùn)量的增加，收入噸公里增加了 7% 至 18 億公里，運(yùn)力增加了 18% 至 26 億可用貨運(yùn)噸公里。

然而，供大于求意味著一季度的平均載貨率下降了7.2個百分點(diǎn)至68.8%。

“物流板塊的表現(xiàn)仍然創(chuàng)歷史新高。” 漢莎航空說。“由于冠狀病毒大流行以及隨之而來的客機(jī)腹艙容量不足，市場總貨運(yùn)能力繼續(xù)下降。

“對剩余貨運(yùn)能力的需求仍然很高；盡管經(jīng)營環(huán)境困難，包括中國的封鎖和俄羅斯向南繞行，但經(jīng)營穩(wěn)定仍然保持。”

該公司表示，收益率繼續(xù)攀升至“前所未有的高度”。

與此同時，漢莎航空集團(tuán)的整體業(yè)績在第一季度有所改善，盡管燃料成本上升阻礙了今年前三個月其客運(yùn)航空業(yè)務(wù)的復(fù)蘇。

這家德國航空集團(tuán)報告稱，第一季度總體凈虧損為 5.84 億歐元，而去年同期凈虧損為 10.5 億歐元。

2021 年收入同比增長 38% 至 38 億歐元。