近日，國家發(fā)展改革委公布了新一批國家物流樞紐建設名單，大連甘井子區(qū)謀劃申報的商貿(mào)服務型樞紐成功入選。在中日韓自貿(mào)區(qū)建設提速、區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易合作深化的大環(huán)境下，這座黃渤海之濱的港口城市，正以“東北亞國際貿(mào)易網(wǎng)絡重要支撐”的定位，將地理優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同的核心動能。

雙片區(qū)協(xié)同發(fā)展 引燃產(chǎn)業(yè)協(xié)同的引擎

大連商貿(mào)服務型國家物流樞紐總占地面積8.7平方公里，定位為構(gòu)建東北亞國際貿(mào)易網(wǎng)絡的重要物流樞紐，由大連灣、華北路兩個功能片區(qū)組成。其擁有水產(chǎn)、鋼材、再生資源等多個專業(yè)交易市場和城市物流配送中心，可提供海鐵聯(lián)運、冷鏈物流、國際物流、城市配送等多種服務。目前，樞紐承擔著東北地區(qū)95%以上的水產(chǎn)品接卸中轉(zhuǎn)、90%以上的跨海物流車輛運輸。

物流樞紐的戰(zhàn)略意義在于，它不僅是物流節(jié)點，更是產(chǎn)業(yè)協(xié)同的引擎。大連市甘井子區(qū)發(fā)改局局長王健介紹，入選國家物流樞紐建設名單，從國家層面明確了規(guī)劃定位和樞紐布局，能進一步吸引物流企業(yè)集聚，配置有效政策；相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的建立和運營主體功能的持續(xù)發(fā)揮，也將進一步提升甘井子區(qū)產(chǎn)業(yè)凝聚力和區(qū)域競爭力，為打造樞紐經(jīng)濟強區(qū)起到積極的引領帶動作用。

數(shù)字化賦能智慧倉配

近日，走進大連五佳國際貿(mào)易有限公司的冷鏈倉配中心，11攝氏度的恒溫環(huán)境下，30多名身著厚絨工作服的員工正有條不紊地進行分揀作業(yè)。500多個紙盒箱子內(nèi)是當天要送往各連鎖門店的貨物，每列分揀線前配有顯示屏，員工們通過掃描貨品條形碼，點擊顯示屏上的按鈕，分揀線上的指示燈就會亮起，提示哪些門店需要該貨物及其需求量，這樣就能按提示將貨物投放到相應箱子內(nèi)。

大連五佳國際貿(mào)易有限公司作為大連市內(nèi)北部地區(qū)商貿(mào)服務型物流配送的核心企業(yè)之一，主要在大連地區(qū)實行全渠道直營配送模式，服務沃爾瑪、比優(yōu)特、羅森、會友、恒民、新隆嘉等1.2萬多家大中小重點網(wǎng)點，直接或間接服務150萬戶家庭。

通過智慧倉配，全渠道直營配送模式實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，一條分揀線最多可三人同時操作，效率大幅提升。大連五佳國際貿(mào)易有限公司董事長何英介紹，供應商早上送來3000多個品種的15萬件貨物，30名員工8小時就能完成分揀，當天就能送到500多家門店，最遠的能到達丹東。

“每一件商品從入庫到分揀再到配送，都被數(shù)字化系統(tǒng)精準追蹤。我們通過智能分揀、物聯(lián)網(wǎng)和云計算，實現(xiàn)全流程的數(shù)字化管理，物流差錯率能控制在萬分之三左右。”何英說。

公司通過技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流運行體系，推動物流服務向智能化、集約化方向發(fā)展，實現(xiàn)了全流程數(shù)字化、標準化、可視化、可追溯化，業(yè)務90％實現(xiàn)無紙化辦公，物流配送效率提升了20倍，物流差錯率趨近于零。

“綠安通”“綠安達”雙向奔赴 打通渤海灣新能源汽車運輸“筋絡”

暑期出行高峰來臨，渤海灣客滾航線迎來重大運力升級。近日，“綠安達”輪緩緩駛向遼漁港口并順利靠岸，標志著其正式投入煙臺—大連航線運營。至此，“綠安達”輪與5月31日上線的“綠安通”輪，實現(xiàn)煙臺—大連白天晚上各兩個航次對開，為廣大新能源車主帶來更加安全、便捷、高效的跨海運輸服務

渤海灣客滾航線作為連接山東半島和遼東半島的國家“十縱”“十橫”大通道上的“最長一縱”，同時也是“沈海高速”的海上連接段，素有“黃金水道”的美譽。此次“綠安達”輪的加入，進一步強化了其運輸能力。

據(jù)了解，渤海輪渡公司目前擁有15艘大型客貨滾裝船，運營連煙、旅龍、旅蓬和連威4條航線，年運送旅客達400多萬人次，運輸車輛近120萬輛次。

渤海灣客滾運輸服務迎來提質(zhì)升級，作為港口物流板塊核心企業(yè)，遼漁集團全資子公司——遼漁港口有限公司也在積極發(fā)揮自身優(yōu)勢，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。

據(jù)遼漁港口有限公司總經(jīng)理宋清杰介紹，公司正全力推進“東北亞水產(chǎn)品中轉(zhuǎn)貿(mào)易中心”和“航運服務中心”建設。目前，港口已建成5座5000噸至1萬噸級貨運泊位，配套40萬平方米貨場，年凍魚作業(yè)量達80萬噸，占據(jù)東北口岸近80%、國內(nèi)60%的市場份額，穩(wěn)居中國外貿(mào)凍魚第一大港的位置。同時，港口與上海寶鋼、東北特鋼等行業(yè)龍頭企業(yè)建立深度合作關(guān)系，年鋼材作業(yè)量超200萬噸，雜貨吞吐量達400萬噸，業(yè)務輻射范圍廣泛。

在客滾運輸領域，依托港口航運中心升級改造，遼漁港口現(xiàn)擁有5座3萬到5萬噸級客滾泊位。未來，這里將構(gòu)建起“3條航線+10艘客滾船”的運營體系，實現(xiàn)每日20個航班進出港。

“綠安達”輪與“綠安通”輪的投入運營，疊加遼漁港口不斷完善的運輸體系，不僅有效緩解了新能源車主長途旅行難題，更為環(huán)渤海地區(qū)產(chǎn)業(yè)協(xié)同、資源互補、文旅融合搭建起堅實橋梁，有力推動環(huán)渤海城市群經(jīng)濟聯(lián)系與人文交流邁向新高度。

未來圖景 從物流樞紐到經(jīng)濟增長極

站在大連灣畔，遠眺繁忙的港口，一個更宏大的藍圖徐徐展開。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，大連商貿(mào)樞紐貨物吞吐量將突破4500萬噸，水產(chǎn)品中轉(zhuǎn)量超過130萬噸，跨渤海公水滾裝聯(lián)運量突破75萬輛，大連城市物流共同配送中心入駐企業(yè)超過70家。

這不只是物流數(shù)據(jù)的增長，更是產(chǎn)業(yè)生態(tài)的升級。該樞紐將推動現(xiàn)代物流、國際貿(mào)易、先進制造等重點產(chǎn)業(yè)協(xié)同開放發(fā)展，形成供應鏈支撐下的產(chǎn)業(yè)鏈延伸和價值鏈提升，為大連培育新質(zhì)生產(chǎn)力、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供動力引擎。

從東北亞水產(chǎn)品中轉(zhuǎn)貿(mào)易中心到新能源汽車跨海運輸樞紐，從智慧倉配數(shù)字化標桿到海鐵聯(lián)運多式聯(lián)運典范，大連甘井子正以國家物流樞紐建設為抓手，書寫著助力東北全面振興的新篇章。