5月8日晚，裝載著616噸貨物的國際鐵海聯運專列（湖南懷化一北部灣港一越南），從懷化西站鳴笛啟程，馳往廣西北部灣港，隨后通過海輪運往越南桂武港和海防港。此趟班列是從懷化國際陸港發出的首趟鐵路箱下水專列。

此趟班列由中鐵國際多式聯運有限公司、新海豐集裝箱運輸有限公司、陸海新通道（湖南）有限公司共同協作開行。班列共裝載26個貨柜，貨物包含化工品、日用品、通用機械等產品。這些貨物分別來自珠三角、成渝以及湖南長沙、益陽、醴陵、婁底等地，借助RCEP生效的強勁東風，以鐵海聯運方式經濟安全高效流向越南海防等港口。

班列從懷化西站發出，歷時約4-5天后到達越南，比傳統江海聯運縮短運輸時間10天左右。經測算，此次鐵路箱下水直發，相比于從港口提海船空箱到懷化西站裝貨后再發運，時效縮短3天，節約三成成本。

此次鐵路箱下水到海防港，卸貨后的鐵路空箱可以直接還到海防中鐵集裝箱堆場，解決了境外客戶一直以來必須還箱到港口的困擾。另一方面，對于地理位置位于內陸中部的城市懷化而言，此次鐵路箱下水破解了懷化沒有海船公司還箱點導致的用海船箱難、用海船箱貴的大難題。

此次鐵路箱下水班列的開行，進一步發揮了懷化鐵路樞紐作用。通過鐵路和海運合作實現貨場變市場的目標，有利于湖南乃至中西部地區廣大進出口貿易企業突破疫情阻擋積極搶灘越南市場，有效帶動商貿物流業高質量跨越式發展，從而進一步深化與RCEP成員國的開放合作，提升國內國際雙循環的雙向動力，推動物流、貿易、產業的融合升級，助推湖南區域積極融入國際供應鏈體系。