在2022年秋冬期間，YILPORT將Gävle至斯德哥爾摩之間的火車班車的初始配置從540米擴大到630米。

此外，這家總部位于土耳其的運營商還公布了計劃，將上述兩個終端之間的瑞典列車班次從每周3趟增加到每周4趟。

YILPORT強調(diào)，其在更頻繁和更長的列車上的投資減少了每次集裝箱運輸?shù)呐欧牛岬紾ävle和瑞典羅斯堡之間的鐵路電氣化并配備了雙軌系統(tǒng)，這為更長的集裝箱列車和可持續(xù)的多式聯(lián)運提供了最佳條件。

“我們看到對可持續(xù)多式聯(lián)運物流解決方案的需求日益增長。為了滿足這個要求

需要，我們已經(jīng)將其標準版本的列車長度擴大到630米

運行700米長的火車的可能性，”當?shù)氐募s瑟夫·穆胡穆扎說

YILPORT北歐銷售經(jīng)理。

“一列火車長700米，我們可以在同一列火車上運輸45個45英尺長的集裝箱。這相當于45輛裝載托盤貨物的卡車，”他指出。

目前，700米以上的集裝箱列車在全國鐵路運輸中所占的比重還不到1%

根據(jù)Yilport的數(shù)據(jù)，瑞典每天的貨運發(fā)車量。

斯堪的納維亞物流公司Scanlog的首席可持續(xù)發(fā)展和溝通官Matilda Jarbin評論道:“我們的許多客戶都要求更可持續(xù)的物流解決方案。我們很高興能夠提供這種鐵路解決方案。對于海上長途運輸?shù)呢浳铮鐝哪厦赖紾ävle，我們使用鐵路班車作為運輸?shù)淖詈笠欢危@意味著我們一起減少了全球的二氧化碳排放。”