廣西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司(簡稱：北部灣聯(lián)運公司)12日介紹，2021年1—6月，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列累計開行2902列，發(fā)運集裝箱量超過14.5萬TEU，同比增長72%，保持強勁增長態(tài)勢。

北部灣聯(lián)運公司是由廣西北部灣國際港務集團有限公司、中國鐵路南寧局集團有限公司和中國鐵路成都局集團有限公司三方共同出資組建的公司，旨在保障和服務西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列順暢運行。

北部灣聯(lián)運公司表示，今年廣西提出北部灣港集裝箱吞吐量突破600萬標箱、海鐵聯(lián)運班列開行6000列的工作目標，為更好服務西部陸海新通道建設(shè)，作為西部陸海新通道建設(shè)的主力軍，北部灣聯(lián)運公司聯(lián)合廣西北港物流有限公司，積極與鐵路、港口、船公司等通力合作，持續(xù)擴大海鐵聯(lián)運班列服務范圍，新開通北部灣港至內(nèi)蒙古、四川遂寧、湖南懷化、寧夏等班列。

目前，北部灣港至中國中西部省區(qū)市已開通6條雙向常態(tài)化運營線路，班列服務范圍覆蓋10省(自治區(qū)、直轄市)36市71個站，輻射站點較2020年增加37%。

同時，西部陸海新通道不斷優(yōu)化海鐵聯(lián)運“一口價”產(chǎn)品，2021年全程海鐵聯(lián)運“一口價”線路增至45條，比2020年增長12.5%，鐵路給予新通道可享受運價下浮貨物品名約200余種，通道班列物流成本持續(xù)下降。

北部灣聯(lián)運公司還聯(lián)合廣西北港物流有限公司為巴西進口紙漿、卷紙等進出口企業(yè)“量身定制”物流解決方案，探索叉車整車海鐵聯(lián)運新模式，為廣西車企提供“一箱到底”出口運營模式；將北海、梧州地區(qū)卷紙、瓷磚引入班列貨源，服務好區(qū)內(nèi)客戶，推動“廣西貨走廣西港”。同時，廣西區(qū)內(nèi)外平臺公司緊密合作，深入腹地貨源市場調(diào)研，推動海鐵聯(lián)運班列政策惠及更多企業(yè)。

北部灣聯(lián)運公司積極提升班列組織運輸效率。加強與車務段、港口、中心站等相關(guān)單位及運輸車隊溝通協(xié)調(diào)，理順、銜接好班列各環(huán)節(jié)操作，增加集裝箱倒運作業(yè)車輛，確保24小時不間斷作業(yè)，滿足班列倒運需求，全力保障班列生產(chǎn)穩(wěn)定開展，今年上半年海鐵聯(lián)運班列單日裝車數(shù)據(jù)已4次創(chuàng)下新高。

在促進多式聯(lián)運金融服務創(chuàng)新方面，廣西西部陸海新通道建設(shè)指揮部辦公室推動金融機構(gòu)和多式聯(lián)運經(jīng)營主體之間加強合作，積極發(fā)展多式聯(lián)運保險、提單融資增信、運費保理等金融業(yè)務。2021年4月，廣西北港物流與金融開放門戶(廣西)跨境金融數(shù)字公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，拓寬西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資渠道，將吸引更多社會資本參與西部陸海新通道項目建設(shè)。

據(jù)悉，西部陸海新通道于2017年開通運營，經(jīng)過近4年的深耕細作，通道運營日益成熟，海鐵聯(lián)運班列已與中歐班列有效銜接；開行量從2017年的178列增加到2020年的4607列，增長近25倍，至2021年6月30日通道班列累計發(fā)運11084列。