漢莎航空貨運公司(Lufthansa Cargo)正在增加飛往墨西哥和亞洲的貨運航班，因為這兩個目的地仍然具有“吸引力”和“經濟實力”。

在宣布該貨運航空公司冬季航班計劃時，該公司首席執行官阿什溫•巴特(Ashwin Bhat)承認市場形勢艱難，但他補充稱，隨著該公司增加貨運運力，也存在機遇。

Bhat說:“航空貨運市場現在和現在仍然不穩定，但亞洲和墨西哥對我們來說仍然是有吸引力的，經濟強勁的地區。”

“我們的第17架波音777F長途機隊的額外容量為我們提供了專門調整航班服務以滿足這些市場客戶需求的機會。”

該航空公司最新的777F飛機將于今年年底交付使用，而另外一架空客A321貨機將于9月投入使用。

A321將使該航空公司的中短途貨運機隊增加到四架。

在其長途貨運網絡中，該航空公司計劃增加飛往特拉維夫、開羅、香港和墨西哥城的航班頻率。

新加入行程的是利雅得和臺北。

從10月起，漢莎航空貨運公司將每周運營3班飛往特拉維夫和開羅的B777貨機服務。

在亞洲方面，飛往香港(HKG)的航班將由每周6班增加到7班，途經孟買(BOM)。

從法蘭克福到臺北(TPE)的每周兩次經利雅得(RUH)的新航班將于11月加入航空公司目前的航班計劃。

該航空公司表示:“臺北將首次成為全球航線網絡的一部分，而利雅得已由漢莎航空貨運公司服務至2020年。”

由于“穩定的需求”，該航空公司將在今年的冬季航班計劃中將每周飛往墨西哥城(NLU)的貨運班次從每周6班增加到每周7班。

該航空公司解釋說:“7月，所有貨運航班都轉移到費利佩Ángeles國際機場(NLU)，并建立了許多基礎設施措施，包括卡車班車服務，以確保現在只有乘客的墨西哥城(MEX)機場和費利佩Ángeles(NLU)作為貨運機場之間的貨物快速可靠地轉移。”

今年到目前為止，漢莎航空貨運與該行業的其他公司一樣，一直面臨著艱難的市場環境，盡管它聲稱“整體表現優于市場”，因為今年第二季度的平均收益率仍比2019年的水平高出40%。

在此期間，航空公司受益于客運航班腹部運力的恢復，在運力增長8.8%的背景下，需求增長了2.1%。