總部位于阿聯酋迪拜的阿聯酋航空集團公布了其2022-23財年(截至2023年3月31日的12個月)的利潤和收入記錄。

該集團指出，這一業績與去年相比出現了“重大轉機”。

年利潤達到109億迪拉姆(合30億美元)，集團收入為1198億迪拉姆(合326億美元)。收入同比增長81%，而集團在2021-22年度遭受虧損。

阿聯酋航空集團(貨運部門阿聯酋航空SkyCargo是其中的一部分)由多個不同的業務組成，其中包括阿聯酋航空和航空服務提供商dnata。

阿聯酋航空公司迎來了有史以來盈利最多的一年，利潤達到106億迪拉姆(合29億美元)，與去年虧損39億迪拉姆(合11億美元)的情況形成鮮明對比。

阿聯酋航空貨運公司阿聯酋航空貨運公司在2022-23年度的表現被稱為“穩健”。

盡管在疫情期間暫時轉為“迷你貨機”的飛機恢復全面客運服務，導致可用運力減少，但它仍貢獻了該航空公司總收入的16%。

該公司實現收入172億迪拉姆(合47億美元)。然而，這比去年因大流行而取得的優異成績下降了21%。

“由于穩定而強勁的需求”，盡管更多的貨運能力回歸全球市場，但每噸公里貨運收益增長了3%。

不太樂觀的消息是，由于SkyCargo全年的可用貨運量減少，貨運噸位下降14%至180萬噸。

阿聯酋航空表示，該公司“通過專注于客戶，為市場帶來創新解決方案，并利用其機隊和網絡能力，保持了其在全球航空貨運業的優勢”。

據稱，在2022-23年期間，阿聯酋航空航空貨運公司(Emirates SkyCargo)加強了其在冷鏈運輸方面的突出作用，這是在疫情期間運輸大量藥品貨物之后建立起來的。

除了藥品，該公司還運送大量易腐物品。

在最近的財政年度，貨運部門還與美國聯合航空公司和加拿大航空公司簽署了商業協議，以擴大其網絡覆蓋范圍和客戶容量;推出了一個新的數字渠道WebCargo，讓客戶可以直接訪問和預訂貨物運輸的航班;并推出了阿聯酋交付英國，為阿聯酋客戶從英國訂購產品引入電子商務運輸解決方案。

投資于增長

在2022-23財政年度，該集團共投資72億迪拉姆(20億美元)用于新飛機、設施、設備、公司和技術，“為未來的增長定位業務”。

今天，阿聯酋航空的承諾包括訂購五架新的波音777貨機(阿聯酋航空在2022-23財年增加了兩架新的777貨機)和在伊拉克埃爾比勒建造一個新的貨運設施。

在2022-23年期間，阿聯酋航空淘汰了四架老舊飛機:兩架a380，一架777-300ER和一架貨機。

截至3月底，其機隊總庫存為260架飛機，平均機齡為9.1年。在審查期結束時，阿聯酋航空SkyCargo的全貨運機隊為11架777 f。

阿聯酋航空目前的訂單為200架飛機，其中包括2022-23年宣布的額外777-300ER貨機訂單。

除了推出到特拉維夫的新服務外，阿聯酋航空還重新開通了飛往六個目的地的航班，并在其網絡中增加了飛往62個城市的航班。

截至2023年3月31日，阿聯酋航空網絡已覆蓋六大洲的150個目的地，其中包括9個僅由其貨機機隊服務的城市。

dnata

與此同時，dnata在2022-23財年的利潤為3.31億迪拉姆(合9000萬美元)，高于上一財年的1.1億迪拉姆(合3000萬美元)。

營收也有所增長，部分原因是在德國和加拿大推出了新的貨物裝卸業務。德納達機場運營部門(包括地面和貨物處理)的收入增至72億迪拉姆(合20億美元)。

然而，德納達的貨運量同比下降8%至270萬噸。

這一年中進行的重大投資包括:在荷蘭阿姆斯特丹新建一個貨運中心;伊拉克埃爾比勒新的現代貨運和地面服務設備設施;以及在全球推出一貨通系統，實現業務功能的數字化和自動化。

展望未來

阿聯酋航空公司董事長兼首席執行官謝赫·艾哈邁德·本·賽義德·阿勒馬克圖姆指出，2022-23年的業績不僅代表著從新冠肺炎時期的問題中完全復蘇，而且也是創紀錄的業績之一。

他補充說，阿聯酋航空的發展計劃將為迪拜未來的繁榮做出進一步貢獻，尤其是在阿聯酋航空飛機運送貨物所帶來的貿易和商業利益方面。

Ahmed表示:“在2022-23年，我們不僅恢復了大部分業務，而且通過投資于人員、產品和新技術，擴大了我們的足跡和能力，展示了我們的敏捷性和能力。

“我們將繼續為未來的成功奠定堅實的基礎。

“進入2023-2024年，我們的前景非常樂觀，預計集團將保持盈利。我們將努力實現我們的目標，同時密切關注通脹、高油價以及政治和經濟的不確定性。”