加拿大航運公司周五公布了第一季度業績，其中貨運收入下降40%，至2.38億加元(合1.77億美元)，主要原因是太平洋市場的吞吐量減少，此前該航運公司將在疫情期間暫時用于貨運的飛機恢復為客運服務。

加拿大航運公司(OTCUS:ACDVF)的貨運銷售也有所下降，因為航運貨運持續了13個月的衰退，由于需求疲軟，運費下降了40%以上，所有航運公司都受到了影響。與大多數航運公司貨運收入下降30%的同行相比，該公司的貨運收入下降幅度較大。美國聯合航運公司(納斯達克股票代碼:UAL)和美國航運公司(納斯達克股票代碼:AAL)本季度的貨運收入分別下降37%和38%，大韓航運公司的收入下降51%。

這一下降部分被運往中南美洲和歐洲的貨運量增加所抵消。截至第一季度末，加拿大航運貨運公司擁有四架波音767-300改裝貨機，而2022年同期只有一架。

由于全球經濟衰退，加拿大航運公司的貨運銷售額在2022年第四季度也下降了40%。

與此同時，從波音公司直接購買的兩架新的767飛機本月抵達加拿大航運公司位于多倫多的主要樞紐，但仍在為商業服務做準備。

一家以色列機身維修公司今年將為加拿大航運公司再改裝一架中型寬體飛機。除非生產延誤，到今年年底，加拿大航運貨運公司將有7架貨機投入商業運營。

今年5月，該公司的貨運部門還開通了飛往多米尼加共和國蓬塔卡納(Punta Cana)的每周貨運服務，并增加了飛往邁阿密和亞特蘭大的每周兩班航班，以及飛往比利時列日(Liege)的每周一班航班，后者已于今年2月上線。4月20日，瑞士巴塞爾作為貨運目的地開放。

貨運部門的網絡還包括達拉斯;墨西哥城和墨西哥瓜達拉哈拉;厄瓜多爾基多;利馬秘魯;波哥大哥倫比亞;德國的法蘭克福和科隆;西班牙巴塞羅那;和伊斯坦布爾。

在該公司內部創建貨運航運公司，被視為一種實現收入來源多元化的方式，并通過將有限貨運航線的貨物匯集到更廣泛的客運網絡中，讓托運人能夠前往許多目的地，從而獲得業務。

總體而言，由于所有客運部門的需求強勁，調整后的會計計量前收益為3.06億美元，收入為36億美元，遠高于普遍預期。調整后的收益比去年增加了4.12億美元，盡管該公司出現了1260萬美元的營業虧損。該公司表示，預售票銷售表明，今年剩余時間的預訂活動將非常活躍。

由于客流量增加、票價上漲和燃料成本下降，加拿大航運公司上周上調了2023年的預期。

其他貨運發展

今年2月，加拿大航運(Air Canada)和阿聯酋航運(Emirates)的貨運部門同意擴大聯運選項和塊艙位協議，讓客戶在彼此的網絡上有更多選擇。阿聯酋航運是全球最大的貨運航運公司之一。

加拿大航運貨運公司(Air Canada Cargo)本周發布了一個改版后的網站，提供了一種新的航班搜索方式、一個交互式地圖和一個改進的貨運跟蹤工具。

上周，加拿大皇家騎警送給查爾斯國王加冕禮的一匹馬飛到了英國。

加拿大航運公司的飛行員最近投票決定將他們的工會與規模大得多的國際航運公司飛行員協會合并。