在港口碼頭，“海上巴士”穿梭往來，集疏運能力不斷提高;在萬米高空，煙臺制造乘坐“飛的”飛往世界各地;在飛馳列車，集裝箱班列馬不停蹄，連續刷新單日裝車歷史紀錄……走出疫情影響，全市“海陸空”齊發力，班列運輸逆勢增長、航運運力持續優化、貨運航班更加密集……

貨運物流按下“加速”鍵，助力全市經濟發展走上快車道。“克服疫情不利影響，運輸行業復產復工后加快調整步伐，經濟運行指標持續回升。”市交通運輸局相關負責人表示。

雙增，港口吞吐量全省領先

8月7日，隨著一艘載有巴西淡水河谷39.25萬噸鐵礦石的“馬拉尼昂”輪安全靠泊西港區40萬噸級碼頭并順利接卸，山東港口煙臺港40萬噸級碼頭投用，煙臺港接卸159年來靠港最大船舶，成為中國能夠?？?0萬噸級巨輪的第五個港口。

聽，港口傳來的聲聲汽笛中勃發著生機。

克服疫情不利影響，煙臺港上半年完成吞吐量1.68億噸，同比增長10.1%;集裝箱吞吐量160.5萬TEU，同比增長2%;實現利潤3.6億元，同比增長22.6%。順利實現“雙過半”任務目標，主要指標均超額完成計劃，增速在山東港口保持領先，港口經濟運行質量進一步優化提升。

不僅是數量的增長，集裝箱航線結構持續優化。煙臺港上半年新開集裝箱航線4條，內貿干線達到11條，外貿航線達到20條。聯合渤海灣港織密環渤海“海上巴士”航線，支線每周達到10班，鞏固環渤海灣內貿中轉樞紐港地位;積極做好外貿遠洋航線對青島港的喂給，穩定拓展日韓航線，鞏固近洋基本港地位。配合山東高速物流集團穩定歐亞班列業務，1-6月份累計發運64列。骨干優勢貨源也在穩定增長，規模支撐作用不斷彰顯。上半年完成鋁礬土吞吐量6617萬噸，同比增長2.4%;煤炭吞吐量1375萬噸，同比增長64.8%;完成礦建及砂石料1063萬噸，同比增長118%，成為煙臺港又一過千萬噸級貨種。6月16日西港區原油鐵路裝車線正式投產，進一步提高了原油集疏運能力，上半年完成油品吞吐量2280萬噸，同比增19.9%;完成原油混兌258萬噸，其中保稅原油匯兌71萬噸，首創山東自貿區煙臺片區保稅原油混兌業務模式，有效提升原油中轉能力與服務水平。積極爭取鐵路部門支持，拓展海鐵聯運新業務，上半年完成鐵路裝車16.2萬車，同比增長25.4%;促成華晨寶馬”和“一汽轎車”雙落戶，為煙臺港帶來整車全程物流項目和倉儲業務，開啟煙臺港商品車業務融合發展新局面。依托煙臺-西非班輪航線優勢和商品車物流業務的先發優勢，成功實現二手車業務海外拓展。

崛起，鐵運貨運單日裝車連創紀錄

烈日下，一輛飛馳的列車上滿載著煤炭原料，源源不斷運往煙臺發電廠。

與這火熱的天氣一樣，濟南局集團公司煙臺車務段裝車同樣“火熱”。截至6月30日，煙臺車務段裝車與去年同期相比日均增加111車，4月6日、21日、23日、5月31日，分別裝車696車、723車、725車和745車，單日裝車連續刷新歷史紀錄。

工作人員介紹，今年以來，濟南局集團公司煙臺車務段緊緊圍繞貨運增量目標，積極克服疫情防控、復產復工特殊時期經營困難，積極穩定既有貨源，吸引挖掘新增貨源，全力組織貨運上量，并確保重點物資的運輸。

面對宏觀經濟形勢影響，濟南局集團公司煙臺車務段認真組織開展市場調研，做好政策宣傳和貨源營銷工作。自3月6日起，全國收費公路實行免收通行費幫助企業降低復工物流成本，在市場、公路競爭激烈的情況下，段直通內鋼鐵、化肥、小汽車貨源大幅下滑。通過加強形勢研判，做好公鐵市場調查，密切關注運價變化，將目標轉移至西南地區，加大向貨源需求充足區域供應力度，強化發到兩端“上游”與“下游”銜接，并從裝卸費、取送車費等給予復工企業價格優惠支持，使新開發魏橋鋁釩土水轉鐵項目增量50萬噸、西港區原料油項目增量4.45萬噸。隨后，又開行西南地區集裝箱班列34列，在疫情特殊時期實現了貨運量逆市崛起，使鋼鐵、化肥、礦石、鋁礬土貨源強勢回歸，僅集裝箱一品類實現同比增幅84%。除此之外，鋁礬土協議客戶同比增量150.51萬噸，大宗貨源運量同比增幅55%。

另外，煙臺車務段積極確保重點物資運輸，加強與地方政府，各大企業聯系溝通，密切掌握電煤、防疫物資運輸需求，加強運力調配和裝車盯控，保證隨到隨批，及時運達。截至6月30日，共為煙臺發電廠運輸煤炭原材料10.92萬噸;疫情期間，開行歐亞跨國班列13列，為俄羅斯、德國、吉爾吉斯斯坦等歐亞國家運輸防疫物資總計15622件。

騰飛，機場國際貨機貨運量同比增長106%

3月4日，一架由煙臺飛往大阪的飛機上，滿載著電子產品、電商貨物、汽車配件、服裝等貨物，將煙臺制造帶向世界。工作人員介紹，圓通航空大阪貨運航線已經開通，豐富了煙臺至日本方向的航點，日線貨機密度加大，東京貨機、大阪貨機加密為每周各6班。

來自機場的統計數據同樣讓人驚喜——上半年實現貨郵吞吐量31127噸，同比增長9%，其中國內貨郵吞吐量15574噸，國際貨郵吞吐量15553噸。

國際貨機將更多煙臺產帶到世界各地。工作人員介紹，溝通仁川航空加密航班，每周航班數增加至6班;韓亞航空仁川航線執飛的B767機型更換為更大載量的B747機型，組織日本東京、美國洛杉磯和芝加哥等地的25架次出口防疫物資包機，上半年，貨運分公司共保障防疫物資2069噸，積極推動山東航空“客改貨”業務，通過獎勵補貼保持仁川、大阪航線的定期貨運航班飛行，貨運分公司建立同山航的聯動機制，互相協同，保障了78架次“客改貨”航班。截止到6月底，共保障國際貨機864架次，高峰期日國際貨量高達300噸，國際貨機吞吐量達到13570噸，同比增長106%，增幅在全國機場位列前茅。

櫻桃季期間，煙臺機場大力開發櫻桃貨機市場，櫻桃貨機仍然以順豐航空和中國郵政貨運航空為主，目地的有深圳、泉州、廣州、南京、杭州等地，櫻桃航班高峰期一天16架次，櫻桃季期間共保障櫻桃貨機180架次，煙臺機場櫻桃總運輸量4325噸，為煙臺鮮果運輸與三農發展貢獻出了“貨運力量”。