受新冠肺炎疫情影響，跨境商家不同程度地遭遇了難題：國內發貨難、海外買家對中國包裹有顧慮、物流時間長影響消費者體驗……如何減輕疫情帶來的不利影響亟待破題。

商務部近日印發的《關于應對新冠肺炎疫情做好穩外貿穩外資促消費工作的通知》指出，要支持外貿新業態新模式發展，指導跨境電商綜試區提供海外倉信息服務，幫助企業利用海外倉擴大出口。

作為外貿商家降本增效的新業態，海外倉不僅是豐富跨境商品品類、提升中國品牌出海競爭力的“利器”，也成為跨境商家疫情期間的“生意救星”。

從全球速賣通平臺了解到，作為中國最大的B2C跨境電商平臺，疫情發生以來，速賣通積極響應，在物流、流量等多個方面為商家開拓海外倉業務保駕護航，有效幫助商家保障發貨、提升效率、降低成本，減輕疫情帶來的不利影響。

海外倉履約占比激增50%

疫情發生以來，和大多數同類店鋪一樣，經營3C手機配件的速賣通商家深圳鈺創科技遭遇了上游工廠停工和物流快遞歇業的困境，國內發貨全部暫停接單，但在比利時的海外倉里預先備好的上千件貨品救了急。近一個月來，公司每天都能接到比利時、法國、德國、西班牙等國家的訂單，一天要發出100—200件包裹。依托海外倉和尾程物流，貨品7天之內就能送達消費者手中。“如果沒有在比利時備貨，店鋪可能就要打烊了。”該公司運營負責人說。

受益于海外倉的商家不止鈺創科技。疫情期間，經營母嬰品類的店鋪Sunveno Official Store通過海外倉發貨的訂單占比提升了30%；玩具品牌Robotime將國內積壓訂單轉至海外倉發貨，利用俄羅斯一國的海外倉解決了國內積壓訂單的10%以上；由于80%以上的訂單由海外倉發出，經營3D打印機的縱維立方生意基本沒有受到疫情的影響。

而汽摩配行業品牌商家70mai在最近速賣通平臺舉辦的超品日活動中，僅三天時間就斬獲了79萬美元的成交額，業績甚至超過了“黑五”，僅次于“雙11”。70mai品牌負責人將此歸功于海外倉的提前準備：“年前的兩個多月，公司就開始籌備，以超額目標在海外倉備貨，備貨滲透率高達75%，足以滿足此次活動的訂貨需求。”

據速賣通供應鏈資深產品相關負責人介紹，“從春節開始，速賣通平臺上通過海外倉履約的比例持續上升。疫情期間，利用海外倉履約的GMV，在速賣通平臺總GMV中的占比提升了40%—50%。”

貼運費流量降低商家備貨成本

物流體驗一直是制約跨境電商消費者體驗的瓶頸，疫情期間，這一問題顯得更加棘手。而作為品牌出海新利器的海外倉優勢卻凸顯了出來。

經營無人機的店鋪EACHINE Official Store設立海外倉已有五六年，疫情期間，其國內倉庫的工人僅有10%在崗，但海外倉基本沒受影響。海外倉承接了一部分原本應由國內發貨的訂單，“但用海外倉的話，尾程物流每單大約會貴2—3美元。”店鋪負責人表示。

針對這一情況，從2月開始，速賣通平臺在法國、西班牙、波蘭等國為海外倉的尾程運費做補貼，視情況每單補3~5美元。無論是使用菜鳥倉還是第三方認證倉的商家，只要納入速賣通物流系統，并承諾給消費者“X日達”體驗，都可以平等地享受補貼。

在物流“補貼”的同時，速賣通平臺還給海外倉發貨的商品“貼流量”。這些商品會被打上“X日達”的標簽，方便消費者識別。同時，平臺會給予這些商品以流量傾斜，提升轉化率，讓商家獲得更多的訂單，提高海外倉貨品的周轉率。

這些舉措進一步幫助商家降低了海外倉備貨的成本。“如果產品動銷很好，那倉租費用就會很少，周轉率很高的情況下，倉租成本甚至可以忽略不計。”經營掃地機的商家載鴻TJ負責人表示，他們的主打產品掃地機，如果從國內發到歐洲，單臺運費會高達50—80美元，占到商品單價的25%—30%；將大貨先備到海外倉，可使總體物流成本降低一半以上。

據速賣通供應鏈資深產品相關負責人透露，得益于速賣通的海外倉扶持政策，越來越多的平臺商家開始嘗試海外倉。2019年8月至今，在其平臺上開設海外倉的商家占比已經翻了3倍，已有海外倉的商家也大多計劃進一步擴大規模。

在物流方面，按照速賣通平臺的計劃，西班牙、法國、波蘭等重點布局地區今年要全面做到“3日達”，泛歐地區要做到“7日達”，盡可能縮短消費者等待時間，同時基于海外倉，進一步完善退換貨等售后服務。