據(jù)陜西省西安市政府新聞辦18日通報，2020年中歐班列“長安號”開行3720列，是2019年的1.7倍，創(chuàng)歷史新高。運送貨物總重達281.1萬噸，是2019年的1.6倍，開行量、重箱率、貨運量等指標(biāo)穩(wěn)居全國第一。其中歐洲方向約占全國市場總量的20%，超過8萬噸防疫物資運抵歐洲，為國際防疫合作提供了有力支持。

輻射范圍日益擴展

中歐班列長安號已面向中亞、南亞、西亞及歐洲開通運行15條干線通道，覆蓋了歐亞大陸全境。中歐班列(西安)集結(jié)中心通過“干支結(jié)合”的方式構(gòu)建了“+西歐”集結(jié)體系，相繼開行了12條集結(jié)線路，輻射長三角、珠三角、京津冀、晉陜豫黃河三角洲等主要貨源地。創(chuàng)新拓展的跨越里海、穿越土耳其馬爾馬拉海底隧道國際線路以及直達立陶宛維爾紐斯、斯洛伐克多瑙斯特雷達等線路，進一步提升了運行時效和輻射能力。

同時，通過與中遠海、招商局等大型央企深度合作，中歐班列長安號以海鐵聯(lián)運方式駛?cè)肴蚋酆襟w系，通過與日韓等國無縫對接，加速形成了國內(nèi)國際相互促進的亞歐陸海貿(mào)易大通道，縮短了西安與世界的距離，實現(xiàn)了由“線”到“面”的轉(zhuǎn)變。

開行質(zhì)量顯著提升

西安至歐洲往返的公共班列每天開行2去2回，回程班列開行列數(shù)逐年穩(wěn)步上升。2020年達到1311列，是上年的1.7倍，其中重箱率始終保持100%。首創(chuàng)“艙單歸并”申報模式，壓縮企業(yè)進口申報時間和成本90%以上。開通“德國快線”，并將班列全程運輸時間壓縮至10-12天。加強海關(guān)和鐵路互聯(lián)互通，將貨物運抵信息反饋時間壓縮至5分鐘以內(nèi)，形成了自身特色與競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)了由單一出口到雙向互濟的轉(zhuǎn)變。

產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)增強

依托中歐班列(西安)集結(jié)中心，創(chuàng)新“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”發(fā)展模式。聯(lián)合大型央企建設(shè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、臨港金融貿(mào)易園，打造國際化大宗商品交易中心和跨境電商集結(jié)中心，實現(xiàn)了由運輸通道到產(chǎn)業(yè)集聚的轉(zhuǎn)變。

截止目前，已聚集外貿(mào)類企業(yè)360余家、物流企業(yè)300余家，2020年西安港進出口貿(mào)易額預(yù)計將達95億元，較上年增長7.7倍。東南沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移企業(yè)已投產(chǎn)11家，正在落地15家，達成落戶意向30家。正在引進年產(chǎn)值達200億元的康佳產(chǎn)業(yè)集群項目，積極構(gòu)建港貿(mào)、港產(chǎn)、港城一體化發(fā)展新格局。