2024年，上海海鐵集裝箱運輸量同比增長30%，達到90萬標準箱。

根據“一帶一路”倡議，當局致力于將上海與更多內陸地區連接起來。目前，上海海鐵聯運線路已覆蓋江蘇、浙江、安徽、四川等全國九個省份的40多個城市。

上海港海鐵聯運營銷副經理鐘斌表示：“上海海鐵聯運貨物出口屢創佳績，是長三角地區協同運作、共同發展的一個縮影。”

2024年第三季度，中國國家鐵路集團公司（以下簡稱“中國中鐵”）吞吐量達到創紀錄的10億噸，同期集裝箱吞吐量同比增長17%，達到960萬個標準箱。西方對俄羅斯的制裁也增加了往返中國的鐵路貨運量，集裝箱運輸公司暫停了對俄羅斯的停靠。這迫使俄羅斯轉向鐵路作為替代方案。

中國國家大力推動交通運輸方式轉變，隨著鐵路、港口等部門合作日益密切，海鐵聯運正成為擴大“一帶一路”沿線國家經貿往來的重要手段。

上海鐵路多式聯運負責人李林表示：“我們將繼續推進海鐵聯運，拓展航線，有效降低物流成本。”