法國航運巨頭CMA CGM周二(4月18日)宣布，已提出收購家族所有的BolloréLogistics，這筆交易估計價值約55億美元。

在潛在收購消息傳出后，Bolloré集團透露，此次收購可能會使其物流業(yè)務與CMA CGM旗下的CEVA logistics合并。

該集團在一份聲明中表示:“目前貨運需求的前景促使我們成為一家擁有全球地理足跡和本地專業(yè)知識的全球參與者。”

“我們致力于通過提供量身定制的、有競爭力的、靈活的和創(chuàng)新的解決方案來支持客戶的國際發(fā)展。

“Bolloré物流和CMA CGM集團子公司CEVA物流的加入，主要是由于他們的活動和網(wǎng)絡的互補性，將追求相同的目標。”

2021年，咨詢公司Armstrong&Associates提供的最新數(shù)據(jù)顯示，BolloréLogistics以65.6萬噸的年航空貨運量排名第10，而CEVA以47.4萬噸排名第14。

如果兩家公司合并，航空貨運量將達到113萬噸(基于2021年的貨運量)。

這將使合并后的實體成為全球第五大航空貨運代理公司，將Expeditors擠出前五名，并縮小與領先的四家貨運代理公司的差距:Kuehne+Nagel(220萬噸)、DHL Global Forwarding(210萬噸)和DB Schenker(140萬噸)。

根據(jù)Armstrong&Associates 2021年的數(shù)據(jù)，就第三方物流總收入而言，合并后的實體將以177億美元的收入排名全球第八。

CEVA物流目前在該榜單上排名第10位，而bollor提單排名第27位。

當然，排名可能會受到去年業(yè)績的影響，歐洲公司比世界其他地區(qū)更受通貨膨脹和烏克蘭戰(zhàn)爭的影響，而合并無疑會導致一些客戶流失。

交易也有可能無法進行。

達飛集團指出，談判并不能保證收購會發(fā)生。

海運和物流集團解釋了此舉背后的邏輯:“談判符合集團的長期戰(zhàn)略，以航運和物流兩大支柱為基礎。集團的戰(zhàn)略是提供端到端解決方案，以支持客戶的供應鏈需求。”