現代物流是經濟的“經脈”，一頭連著生產、一頭連著消費，物流通到哪里，哪里沉睡的人民和土地就會“跳起舞”來。近年來，青島始終把推進全市現代物流產業鏈作為積蓄發展新動能的第一要務，重點聚焦主導產業、重點企業和重點項目，在“短鏈”延長、“斷鏈”連通、“細鏈”增粗、“弱鏈”變強上攻堅突破，為建設新時代社會主義現代化國際大都市提供有效支撐。
最新數據顯示，今年一季度，青島實現物流業增加值440億元，同比增長6.3%，占GDP比重達到12.5%，對國民經濟發展的支撐保障作用日益凸顯。同時，一季度青島市交通運輸、倉儲和郵政業增加值增速高于全省平均水平，成為暢通產業發展循環、助推實體經濟振興的“新引擎”。
串珠成“鏈” 擴樞紐網絡延鏈
2月2日，青島—紐約全貨機航線開通，運載貨物類型包括跨境電商貨物、普貨、郵件、鮮活貨物等，這是今年首條遠程洲際貨運航線，拓寬了青島乃至整個膠東半島面向美洲國家的空中運輸通道。
5月12日，山東港口青島港大港分公司正式啟動“青島—桓臺”集裝箱發運項目，標志著大港公司順利打通“海鐵公鐵”多式聯運、一體化運作的新通道。這是青島推動“東西雙向互濟、陸海內外聯動”，暢通物流鏈通道，全面提升陸海雙向通達能力的最新成果。
“今年1—4月，港口新增沿黃流域內陸港3個、海鐵聯運線路2條，總數分別達到35個、72條；機場新增至紐約、多倫多等國際全貨機航線2條，國際航空貨運航線總數達到11條；上合多式聯運中心新增中歐班列青島—越南同奈線路，國際國內線路總數達到30條，通達“一帶一路”沿線及上合組織23個國家和地區、54個城市。”一組組最新物流統計數據，見證青島物流業跋涉前進的鏗鏘，更傳遞出青島加快建設現代化、高質量國際物流服務網絡的堅定決心。
青島市交通運輸局相關人士介紹，下一步，青島將進一步加密國際海運網絡，暢通國際陸路通道，拓展國際空中走廊，預計2023年，港口新增國際集裝箱航線10條以上，海鐵聯運量達到195萬標準箱，中歐班列（齊魯號）開行規模突破800列，機場新增國際全貨機航線3條以上，航空貨郵吞吐量達到25萬噸。
聚“鏈”成群 抓招商建設強鏈
近日，由越南吉萊裝貨直航的“北京城”輪在山東港口青島港QQCTU碼頭成功靠泊。該船裝有從越南自營進口的首柜新鮮火龍果，標志著山東港口物流集團（簡稱“物流集團”）開發的東南亞進口水果業務順利落地。
物流集團緊抓發展機遇，以進口水果業務為切入點，通過與東南亞地區相關企業合作，全力破解冷鏈物流運輸難題，設計了“采購端+物流鏈+分銷端”全鏈條物流方案，搭建起“東南亞—山東”全程物流通道。業務操作過程中，物流集團冷鏈物流團隊對接海外采購端，洽談業務合作事宜，辦理海外訂艙、貨物到港清關等手續；供應鏈綜合服務中心負責與外商簽訂合同，申請海關進口配額，辦理檢驗檢疫許可手續；陸海商城負責終端銷售和分銷，保證進口水果以最快速度進入消費者的“果籃子”。截至目前，首批火龍果已經預售一空。
近年來，青島市以招商引資、項目建設為抓手外引內培，擴量提質：開展平臺招商、委托招商，參加第13屆中國西部國際物流產業博覽會；組織青島市物流協會、深青數字供應鏈聯盟分別赴杭州、上海開展招商推介，累計走訪企業100余家；中遠海運空運山東物流總部基地等12個現代物流產業鏈年度重點項目加快建設，累計完成投資超過7億元。
“爭取引進產業引領性大項目2個以上，加快推動總投資超過105億元的產業鏈重點項目建設。”青島市交通運輸局相關負責人表示，圍繞建設全國主要的國際物流中心城市目標，青島市將強化招商引資，培育高效協同的物流市場主體。
記者還了解到，青島以培育龍頭骨干物流企業為重點，推進規模化轉型升級，開展第36批國家A級物流企業評估宣貫工作，截至2023年4月，國家A級物流企業總數達到108家。日日順供應鏈、中創物流入圍中國物流企業50強，主板上市物流企業總數達到3家。
順“鏈”而為 優化營商環境
在“鏈”字上下功夫，暢通循環鏈、做強富民鏈，一個個“鏈”上項目“鏈”出發展新動能，如何潤滑好“鏈”與“鏈”的銜接，則成為青島市進一步優化現代物流營商環境的重中之重。
優化營商環境，打造綠色智慧的物流產業發展生態。青島市結合物流業實際發展情況，以落實政策保障為基礎，優化企業服務措施，“送策入企”支持發展，加快完善物流業發展；推動落實支持航空產業發展、促進航運高質量發展15條等一系列精準扶持政策，落實交通物流專項再貸款政策，破解道路貨運企業融資難題，累積幫助575家中小企業實現融資11.6億元；積極幫助山東高速齊魯號投資發展公司申請增加“魯疆班列”穩定開行計劃，推動魯疆雙樞紐聯動發展。
近年來，國家稅務總局青島前灣保稅港區稅務局嚴格落實各項減稅降費政策，精準釋放政策紅利，特別是減半征收物流企業大宗商品倉儲用地城鎮土地使用稅政策延續實施至2027年底，助推片區物流企業降低運輸成本、提高運輸效率，向智慧物流、綠色物流邁進。
“我們是一家港口運輸物流企業，由于企業倉儲用地較大，城鎮土地使用稅是一項不小的固定成本。保稅港區稅務局在新政策一出臺就聯系我們開展‘一對一’政策輔導，我們算了筆賬，2023年第一季度企業享受物流企業大宗商品倉儲設施用地減按50%計征城鎮土地使用稅達680余萬元，同時還享受港口用地免征95余萬元，僅城鎮土地使用稅減征一項一季度就達780余萬元。‘真金白銀’切實為我們減了負擔，增了信心。”青島港國際股份有限公司企業財務負責人表示。