根據(jù) WorldACD Market Data 的最新數(shù)據(jù)，9 月份全球航空貨運價格繼續(xù)走軟。

WorldACD 表示，航空貨運價格在 9 月的前兩個完整周繼續(xù)逐漸下降，而在第一個完整周的下降之后，第二周的貨運量略有增加。

在此之前，8 月份全球貨運量的計費重量有所下降。

僅從 9 月 11 日至 18 日（第 37 周）來看，根據(jù) WorldACD 數(shù)據(jù)涵蓋的每周超過 350000 筆交易，全球計費重量與前一周相比增加了 1%。

但將第 36 周和第 37 周與前兩周 (2Wo2W) 相比，過去兩周的總成交量在 2Wo2W 的基礎上下降了 -3%，而全球平均費率下降了 -1%，容量下降了 -2%。

在這兩周期間，主要航空貨運始發(fā)地區(qū)的噸位呈現(xiàn)下降趨勢，但歐洲以外的貨運量增加了 2%。

值得注意的是，除北美以外的銷量下降了 -10%，從各個車道也可以看出，從北美到亞太地區(qū) (-17%)、到歐洲 (-10%) 和到中美洲和南美洲 (-9%)。

主要亞太地區(qū)的收費重量也下降了（-4%），以 2Wo2W 為基礎，包括通往北美（-6%）和歐洲（-5%）的大航線。

其他值得注意的車道變化包括從中東和南亞到亞太地區(qū)的收費重量下降 -17%，從歐洲到中東和南亞的收費重量增加 +8%，以 2Wo2W 為基礎。

從同比比較來看，WorldACD 表示，在 2022 年前七個月保持在去年水平之上之后，盡管有提振效應，但全球利率每周都在下降，目前比去年這個時候的水平低 -7%燃油附加費比去年高。

除亞太地區(qū) (-9%) 外，所有主要產地的運力均顯著高于去年同期的水平，其中非洲 (+14%)、歐洲 (+11) 的運力均實現(xiàn)兩位數(shù)增長%) 和北美 (+12%)。

上個月，WorldACD 表示，它發(fā)現(xiàn) 2022 年前七個月全球計費重量同比下降 4% 主要是由于八個來源地下降，特別是那些位于北亞。