2019年底發生的冠狀病毒事件，從湖北快速擴散到全國甚至世界，世界衛生組織已經將新型冠狀病毒疫情列為國際關注的突發公共衛生事件(PHEIC)。目前處于防疫抗疫的關鍵時期，疫情已經對諸多行業帶來了相當影響，絕大部分物流行業企業都受到了疫情的影響。

但“危機”中不僅有挑戰也一定伴隨著機遇。挑戰主要來自以下風險：

運營風險：由于不同地區疫情管控措施不同，對員工復工、道路暢通、運力調配，以及疫情防疫等都造成了不小的影響， 物流企業一定到兼顧疫情防控和恢復運營， 這對領導力和運營造管理成了新的考驗，但物流企業沒有退路必須打贏運營恢復保衛戰。

財務風險：由于業務下降， 短期內成本沒有辦法有效大幅降低，甚至防疫和人員復工會造成成本增加。此外大部分物流企業普遍存在一定的收款賬期，市場越分散的企業規模普遍越小，所以合同物流、運輸車隊和國際貨代等中小物流公司現金流短期會普遍惡化。對于財務杠桿很高的物流企業包括指標催熟的平臺企業，這次疫情會影響到生死存亡，一定會有物流企業尋求斷臂求生（如出售業務部門和資產，尋求整體出售）。

業務風險：物流企業是生產和分銷的服務型企業， 上游客戶的供應鏈休克和緩慢重啟， 會造成業務量降低， 物流行業除日用生鮮宅配需求量暴增外，大部分物流企業短期面臨收入下滑。 這次疫情影響導致業務量降低很大并且影響時間較長的物流企業面臨的業務和財務風險很大，例如聚焦餐飲企業配送和商超配送的物流企業。

對于風險和挑戰的應對， 企業要結合自身的能力， 采取合適的措施和舉措，并且善于利用國家和地方的優惠政策，尤其要特別留意即將出現的三大機遇：

市場機遇：經過這次疫情洗禮， 一部分物流企業（如高杠桿企業、運營管理不善的企業）會退出市場， 市場競爭對手會減少，所以有實力的物流企業要抓住這次機會進行全員營銷、爭取更多的新業務，并擴大市場份額。

整體提升的機遇：經歷這次疫情，是企業管理及運營水平和處理危機的一次大檢查， 物流企業要通過這次疫情暴露的企業問題進行改進，不論是風險管理、戰略定位、運營管理、人員素質、供應商管理、信息系統，還是市場營銷及客戶服務等。此外， 物流企業一定要緊盯上游生產分銷企業的供應鏈變化，這次疫情會對生產分銷企業的供應鏈風險管控和數字化起到加速的作用， 更多的生產分銷企業會建立更加有彈性的快速響的數字化應供應鏈， 這一定離不開物流的匹配和支撐。要想抓住客戶供應鏈變革機遇的物流企業， 一定要有能力提供相應的解決方案和服務產品， 助力客戶供應鏈的運營修復和加快升級。

企業的并購機遇：企業業績要想快速增長， 不僅要做好加法也要善用乘法。對于頭部有實力和現金流充沛的物流企業甚至跨界的企業， 這次疫情疊加經濟下行壓力， 目標并購對象的估值一定會走低， 應該是并購出手的較好時機。但并購一定是為企業的發展戰略目標服務， 切記機會主義。并購也一定要管控好并購前中后三部曲中風險，并購花錢買公司容易，但整合好實現企業戰略目標并非易事。如果企業缺乏內部并購專家， 一定要善于利用外部顧問進行全程輔導。

其實人類與瘟疫和病毒的斗爭歷史上多次上演， 經濟周期和灰犀牛等不確定事件是企業家必須面對的。不論國家還是企業都要從這次突發疫情事件上吸取教訓， 對于多突發事件要有應急管理預案， 避免下次突發事件犯下同樣的錯誤。

對于不同實力和行業細分的物流企業， 這次疫情展現在面前的‘危’與‘機’會不同，機會總是留給有準備有實力的個人和企業。大部分中小物流企業短期以恢復運營和降本為主，首要目的活下去。實力強和資金彈藥充沛的物流企業疫情后是大舉進攻，創新發展與并購整合的好時機。