今年第一季度，DSV的航空貨運量受益于亞洲的強勁需求，盡管由于市場利率下降，收入和利潤均有所下降。

該貨運代理的空運量在2024年第一季度增長了2.3%，達到335，213噸。相比之下，去年同期為327，712噸。

該公司將這一增長歸功于強勁的亞太出口量。

“航空貨運市場受到來自中國的電子商務量持續高增長的影響，推動市場容量和費率上升。”

DSV指出，航空貨運市場正在處理能力過剩的問題，但反映出它預計舊飛機的退役將抵消這種能力過剩的一部分。

然而，空運收入下降了14.7%，空運毛利下降了22.2%。

總體而言，海空部門第一季度的收入下降了11.5%。“收入受到空運和海運量增加的影響，但這被較低的平均運費所抵消，”DSV說。

此外，該部門的毛利下降了16.2%，反映了運費和收益的正常化，DSV說。“這是由較低的毛利率造成的，部分被空運和海運的數量增長所抵消，”該公司指出。

還有一個26。與去年同期相比，Q1 2024年特殊項目前的EBIT下降了%。

整個集團的收入下降了5%，至384億丹麥克朗，毛利下降了8.6%，至103億丹麥克朗

集團首席執行官延斯·倫德(Jens Lund)表示:“我們在2024年第一季度取得了良好的開端，實現了強勁的財務業績，我特別滿意的是，我們在所有三個部門的市場份額都在增加。我們這樣做是在冠狀病毒肺炎疫情之后經歷了幾年非常動蕩的市場正在正常化。

“我們還完成了領導層的變動，組織已經穩定，我們與新的但具有豐富DSV經驗的領導團隊一起，完全專注于執行我們支持有機增長和并購的戰略。這樣做，我們確保了清晰的連續性，并保持了一直是DSV驅動力的DNA。”

就未來的重點而言，該公司表示:“盡管M&A仍將是我們戰略的核心，但我們正在加強我們的運營和商業重點。”

關于NEOM logistics合資企業，DSV表示:“該項目已經動員起來，準備按計劃在Q2投入使用。”該公司補充稱，預計合資活動將“在未來3至4年內逐步增加”。