疫情推遲了各行業(yè)的發(fā)展，但同時，突然迸發(fā)的市場需求也加速了部分領(lǐng)域的布局與建設(shè)。近日，河南省發(fā)展與改革委員會下發(fā)了《關(guān)于開展區(qū)域物流樞紐布局建設(shè)工作的通知》，提出要在2020年底前，在全省布局建設(shè)15個左右區(qū)域物流樞紐。業(yè)內(nèi)預(yù)判，這個布局將給存量物流園區(qū)和智能化物流裝備帶來發(fā)展機遇。

為了促進河南物流行業(yè)發(fā)展，3月18日，省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于開展區(qū)域物流樞紐布局建設(shè)工作的通知》。通知稱，為貫徹落實《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》(發(fā)改經(jīng)貿(mào)〔2018〕1886號)和《河南省現(xiàn)代物流運行體系布局和建設(shè)實施方案》(豫發(fā)改服務(wù)業(yè)〔2019〕533號)，加快推進《方案》確定的30個區(qū)域物流樞紐布局建設(shè)工作，聚焦打造我省“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運行體系，2020年底前布局建設(shè)15個左右區(qū)域物流樞紐。

通知還提出，15個區(qū)域物流樞紐的布局和建設(shè)，要以“市場主導(dǎo)、政府引領(lǐng)”，充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，推動物流資源向市場需求大、基礎(chǔ)條件好、服務(wù)功能強的樞紐聚集，降低物流成本。

機遇一：

以存量提升為主，15個樞紐或從114個園區(qū)中產(chǎn)生

區(qū)域物流樞紐的建設(shè)，對于之前已經(jīng)建成，且發(fā)展良好，有一定規(guī)模的物流園區(qū)來說，是個利好。

通知提出，區(qū)域物流樞紐的布局，要“以存量設(shè)施整合提升為主、增量設(shè)施補短板為輔”。

在申報條件中，還提出，“原則上選擇已投入運營、基礎(chǔ)設(shè)施條件相對完備、市場需求旺盛、發(fā)展?jié)摿^大、區(qū)域帶動作用較強、在行業(yè)內(nèi)具有一定影響力的物流設(shè)施”，以及“國家級、省級示范物流園區(qū)、省級服務(wù)業(yè)專業(yè)園區(qū)優(yōu)先考慮”。

河南省物流與采購聯(lián)合會秘書長李鵬稱，由中物聯(lián)評選的2019年度全國優(yōu)秀物流園區(qū)，河南共有3家上榜，分別是河南保稅物流中心、鄭州國際物流園區(qū)以及豫東綜合物流園區(qū)。

2020年1月初，省發(fā)改委、省自然資源廳、省交通運輸廳和省商務(wù)廳聯(lián)合公布了第二批12家河南省示范物流園區(qū)名單。在此之前的2015年，評選出了首批共21家省級示范物流園區(qū)。截至目前，河南共評選出了省級示范物流園區(qū)33家。

河南省級現(xiàn)代服務(wù)業(yè)專業(yè)園區(qū)共有81個。其中，2017年10月18日，省發(fā)改委公布了第一批省級現(xiàn)代服務(wù)業(yè)專業(yè)園區(qū)名單，共28個;2018年7月10日，省發(fā)改委公布了第二批省級現(xiàn)代服務(wù)業(yè)專業(yè)園區(qū)，共53個。

值得注意的是，國家級示范物流園區(qū)、省級示范物流園區(qū)和省級服務(wù)業(yè)專業(yè)園區(qū)，部分名單是重合的，比如豫東綜合物流產(chǎn)業(yè)園，既是國家級物流園，同時也是省級物流園和省級服務(wù)業(yè)專業(yè)園。

機遇二：

對智能化物流設(shè)備發(fā)展是利好，將按下“升級鍵”

區(qū)域物流樞紐的建設(shè)，或?qū)ξ锪餮b備提出新要求，帶來新機遇。

通知稱，將引導(dǎo)物流樞紐運營企業(yè)深化合作，推動信息互聯(lián)、標準互認、設(shè)施共建、設(shè)備共用;推廣應(yīng)用標準化聯(lián)運設(shè)施設(shè)備和裝載器具，探索建立樞紐間“鐘擺式”內(nèi)陸集裝箱聯(lián)運體系;提升樞紐間多式聯(lián)運水平。

2020鄭州物流展負責(zé)人呂騰飛認為，智慧物流是物流業(yè)發(fā)展的大趨勢，而最新規(guī)劃建設(shè)的物流樞紐園區(qū)，對物流智能裝備及自動化、AGV、信息化等需求必將十分旺盛。

通知還提出，要推進區(qū)域物流樞紐網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)化建設(shè)。

而在 2020年1月9日，省發(fā)改委和省交通廳聯(lián)合下發(fā)了“關(guān)于印發(fā)《河南省物流降本增效綜合改革試點建設(shè)實施方案》的通知”，提出組建河南省物流樞紐(園區(qū))聯(lián)盟，力爭到2020年12月，實現(xiàn)100個以上物流園區(qū)信息互聯(lián)互通。

呂騰飛認為，物流樞紐園區(qū)的互聯(lián)，必然對物流裝備設(shè)施有新的要求，物流裝備面臨著升級換代，需求釋放。

“疫情的爆發(fā)，也將給物流裝備按下‘升級鍵’。”蘇州一家物流裝備的負責(zé)人晉先生在接受河南商報記者采訪時稱，短期內(nèi)，疫情讓物流裝備企業(yè)的日子不好過，但長遠來看將加速物流裝備企業(yè)的迭代和升級，讓企業(yè)在以前經(jīng)營中遇到的問題和風(fēng)險會前暴露。他預(yù)判，在區(qū)域物流樞紐的布局下，智能制造的物流裝備的需求會進一步旺盛，無人配送技術(shù)設(shè)備會得到較快的發(fā)展與應(yīng)用。

申報時間：

各地樞紐建設(shè)方案應(yīng)于4月30日前報送

入選的區(qū)域物流樞紐，省里將從政策和資金上給予支持。

通知稱，省級高成長服務(wù)業(yè)專項引導(dǎo)資金將重點支持納入建設(shè)名單的區(qū)域物流樞紐建設(shè)，支持符合條件的項目申報國家和省級各類資金，并優(yōu)先推薦爭取政策性銀行專項貸款。

狼多肉少，如何從114個園區(qū)中選出15個區(qū)域樞紐?

通知給劃了個框：毗鄰港口、鐵路場站等重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，與城市中心的距離在合理的物流半徑內(nèi);省轄市區(qū)域物流樞紐分散布局的互補功能設(shè)施原則上不超過4個，縣(市)區(qū)域物流樞紐不超過2個;具備干線運輸、區(qū)域分撥等功能，以及多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運設(shè)施設(shè)備和系統(tǒng)集成、互聯(lián)兼容的公共信息平臺等;具備提供通關(guān)、保稅等國際物流相關(guān)服務(wù)功能的優(yōu)先考慮。

如果上面要求的申報條件都具備，樞紐建設(shè)方案可由各省轄市發(fā)展改革、交通運輸部門于4月30日前聯(lián)合報送省發(fā)展改革委、交通運輸廳，其中，省直管縣(市)樞紐建設(shè)方案由各地發(fā)展改革、交通運輸部門直接聯(lián)合上報。