1、規劃和引導

2、發展速度和水平不均衡

3、社會發展進程

規劃和引導 任何一個市場都需要規劃和引導，才能更健康。二手車市場也不例外，如果沒有行業巨頭來規劃和引導，長期的混亂和暴利狀況必將遭致消費者的詬病和政策的嚴厲整治，一旦出現這種局面，嚴厲的重典整治制度勢必在較長時間內壓制整個行業發展，市場的合理規劃和健康引導在推遲若干時間才會出現。條塊分割、死氣沉沉和勉強維系的行業聯盟或許是這樣市場的真實寫照。而消費者是所有混亂的成本和損失的最終承擔者，不僅如此，無論對行業引領者、消費者還是社會，都是極大的損失，更重要的是時間的消耗和延誤，更是無法計算的潛在驚人損失和浪費，行業發展水平不僅落后于國內應有的程度，更落后于急速發展的國外發展水平，拉大本來就落后較多的距離。

發展速度和水平不均衡 近幾十年快速發展起來的國民經濟在各領域發展速度和水平不均衡，在發展滯后而且更加不均衡的二手車市場，就更期待對二手車市場有深刻理解的的車企投入，結合原有資源，整合協調各項行業資源，自發創新，彌補缺陷，創建機制，以綜合服務商的身份提供汽車綜合服務，建立和完善二手車市場流通格局，創建汽車服務文化，以自身的發展引領二手車市場的發展，構建一個均衡、持續、健康發展的二手車市場。

社會發展進程 從發達國家的汽車發展經驗可知，汽車推動了社會發展進程，改變了社會形態。在我國，高于國民經濟發展速度的汽車產業，推動我國社會發展進程的作用不言而喻。均衡、穩定運行機制的二手車市場具有緩解和消除部分汽車市場潛在危機的作用，通過二手車整備提升汽車品質，并增強汽車市場新陳代謝機能，具有完善服務和穩定運行的汽車市場，使得汽車消費者心理安定踏實，形成消費信心堅定的汽車消費文化，促進新車市場發展，整個汽車市場抵抗經濟衰退等外部因素沖擊能力增強，對整個汽車產業發展具有積極作用，對推動社會發展進程也具有積極的作用。