1、操作方法

2、時刻來到1920年

3、設想下假如將游水調整至第二或許第三次序

4、或許會有人問那么將自行車與跑步的次序對調不可以嗎？

操作方法 01 鐵人三項競賽的來源可以追溯到1902年的法國，源于其時的一名法國記者突發奇想——“誰是這個國家最強的運動員”。所以他組織了這一場包含跑步、自行車以及水上的競賽，這便是鐵人三項的雛形。 需求闡明的是其時的競賽并沒有游水，而是以劃船代替。間隔并不長——500米跑步、10公里自行車以及1200米的劃船，其時排序按照運動強度的凹凸來排列。

時刻來到1920年，這項名為“Les trois sports”的競賽在法國盛行開，競賽項目更改為3公里跑步、12公里自行車以及在馬恩河上游水。這也被認為是最早的鐵人三項競賽，如今該競賽依然在法國舉辦。 間隔盡管增加了，但是競賽次序依然參照此前為跑步、自行從1920年法國的“Les trois sports”競賽開端，鐵人三項的競賽間隔就變得越來越長。 我們較為熟知的鐵人三項殿堂級競賽 Ironman KONA 的間隔達到了——3.862公里游水、180.246公里自行車以及42.195公里跑步，哪怕是精英男子選手都需求8個小時甚至更長的時刻。 隨著競賽的進行，身領會變得越來越疲憊。

設想下假如將游水調整至第二或許第三次序，在騎完180公里或許跑完42公里之后，此時在水中溺水（亡）的概率或許會呈幾何倍數的上升。 而且需求注意的是，大多數的鐵人三項競賽的游水項目是在公開水域進行，這本身就有著一定的危險性—— 《美國醫學雜志》分析了2006年1月至2008年9月，在美國舉辦的2971場鐵人三項競賽中，有14名參賽者在游水時溺亡。 相較于巨大的參賽人數，死亡率看起來很低，不過這是在參賽人員做好一切預備以及游水時第一項目的前提下。

或許會有人問那么將自行車與跑步的次序對調不可以嗎？同樣是出于安全原因的考慮。 運動員在自行車賽段時的速度在30-40公里/小時，此時假如呈現摔車的情況，或許就會導致骨折甚至死亡。 假如將自行車與跑步的次序對調后，運動員在跑完42或許21公里之后，在自行車上腿部呈現情況的概率會大很多，一旦在高速跋涉中摔車后果不堪設想。