1、可能原因只有進氣系統是否漏氣了。檢查了空氣流量傳感器后部進氣歧管沒有漏氣，這時突然想到了曲軸箱通風閥損壞也會影響混合氣過稀，當打開位于氣
2、門室蓋上的兩個曲軸箱通風閥時，發現汽缸歹IJ2曲軸箱通風閥內的膜片邊緣，由于曲軸箱內的壓力變化，而來回移動已經折出一個小裂口，造成微小的漏氣，從而使得發動機。
3、混合氣過稀。更換了一組曲軸箱通風閥膜片后，空氣流量變為21.9kg/h，噴油脈寬為3.4ms,已經完全處在正常的數據范圍內，為了使發動機不受以前錯誤調校值的影響，還復位了發動機中的調校值。
1、可能原因只有進氣系統是否漏氣了。檢查了空氣流量傳感器后部進氣歧管沒有漏氣，這時突然想到了曲軸箱通風閥損壞也會影響混合氣過稀，當打開位于氣
2、門室蓋上的兩個曲軸箱通風閥時，發現汽缸歹IJ2曲軸箱通風閥內的膜片邊緣，由于曲軸箱內的壓力變化，而來回移動已經折出一個小裂口，造成微小的漏氣，從而使得發動機。
3、混合氣過稀。更換了一組曲軸箱通風閥膜片后，空氣流量變為21.9kg/h，噴油脈寬為3.4ms,已經完全處在正常的數據范圍內，為了使發動機不受以前錯誤調校值的影響，還復位了發動機中的調校值。